ビートルズはかつて、「あなたは革命を望んでいると言っている…」と歌っていましたが、自動車産業は内燃機関からバッテリー電気への移行の初期段階にあり、JD パワーは、 EVデータ会社ZappyRide。
2018 年に設立された ZappyRide は、自動車の相手先商標製造会社 (OEM)、電力会社、その他のグリーン テック企業向けのホワイト ラベル ソフトウェアとツールを構築する EV データ企業です。 本質的に、同社はデータの使用を通じて EV 採用への障壁を取り除こうとしています。
EV への移行は、世界有数の調査およびデータ企業の 1 つである Power も同様に移行を行っていることを意味します。
「ZappyRide は相互接続されたエコシステムの中心に位置し、すべての EV 利害関係者が作成する必要のあるソフトウェアとソリューションを提供します」と、JD Power の社長兼 CEO である Dave Habiger 氏は、火曜日の朝に販売を発表した声明で述べました。 これらの機能と主要な関係を、自動車および公益事業のデータ、分析、および消費者インテリジェンスにおける当社の強力な製品に追加することで、EV インテリジェンス分野における当社のリーダーシップの地位を強化しています。」
みんなが行くところへ果敢に行く
ZappyRide の買収は、JD Power E-Vision イニシアチブの一環であると、同社は契約を発表したリリースで述べています。 このプログラムは、同社の業界をリードする EV データ、分析、洞察、およびソリューションを最大化することに重点を置いています。
ZappyRide の CEO である Olivier Pinçon は次のように述べています。
JD パワーの E-Vision イニシアチブには、ZappyRide、EV シンジケート調査、および今四半期に発表されるその他のエキサイティングな製品など、幅広い JD パワー製品ラインが含まれます。 E-Vision イニシアチブの目的は、EV セクターに焦点を当てた幅広い企業が、JD パワーの業界をリードする製品ポートフォリオをシームレスかつ統合された方法で容易に活用できるようにすることです。
誰もが知っているトロフィー
Power は 1968 年に James David (JD) Power III によって設立されました。 Ford Motor Co. で働いていた元自動車アナリストである彼は、1968 年 4 月に家族の台所のテーブルで働く JD Power and Associates を立ち上げました。車の所有者。
パワーの大きな転機は、マツダの当時の新型ロータリー エンジンに問題があることを発見したときでした。 彼らは壊滅的な失敗をしており、会社を倒産させる恐れがありました。
今後数年以内に。 JDPA は、米国で最も広く知られている自動車調査会社の 1 つになりました。年次の初期品質調査のような研究は広く引用され、製造業者と一般の人々の両方から注目されています。
しかし、同社はテレコムやヘルスケアなど、他のさまざまな分野にも事業を拡大しており、スペースシャトルのチャレンジャー号の事故の後、NASA に品質管理に関するガイダンスを提供することさえありました。 また、2017 年には保険および金融サービスのベンチャーも立ち上げました。
スティックの反対側
Power が 2005 年に McGraw Hill Financial に会社を売却して以来、Power 自身が会社を売却し、その後 2 年間顧問の役割を果たした後、完全に辞任したことから、Power が買収を行うことは、同社を取引の反対側に置くことになります。 パワーは2021年1月に亡くなりました。
2016 年 9 月、McGraw Hill の事業を引き継いだ S&P Global Inc. は、JD Power を XIO グループに 11 億ドルで売却しました。 2018 年 3 月、Harbiger は元 Hyundai Motor America の弁護士兼 CEO で 10 年間 Power の最高経営責任者を務めた Finbarr O’Neill の後任として社長に任命されました。
変化は続きました。 2019 年、Power はシカゴを拠点とするプライベート エクイティ会社である Thomas Brava に買収されました。 その後、データやその他の自動車サービスを提供する Autodata Solutions と合併しました。
同社は現在、ミシガン州トロイに拠点を置いており、デトロイト ビッグ スリーの自動車メーカーから 1 時間もかからず、ロサンゼルス北部の郊外にある長年の本拠地から移動しています。
EV革命へのプラグイン
Power は、よく知られている IQS、Vehicle Dependability Study、および電気自動車と高度な車両技術に焦点を当てた一連の比較的新しいレポートを含む、年間 200 以上の調査を作成し続けています。
後者の研究は、JD パワーが新たに買収したニューヨーク市を拠点とする ZappyRide が行った調査と密接に関連しているようです。
その会社は2018年に設立され、買収を発表したリリースによると、「OEM、公益事業、政府機関、フリート会社、ライドシェア会社にデータとサービスを提供するように設計されたEV専用ソフトウェアの開発のパイオニアでした。急速に変化する EV の世界をナビゲートする必要があります。」
楽しみにしている
契約のタイミングは、1 世紀以上にわたって自動車業界を席巻する最も重要な変化の 1 つと一致しています。 「EV 革命」と呼ぶ人もいますが、バッテリー式電気自動車の販売が急速に伸び始めています。 EV は 2019 年に米国市場のわずか 1% しか占めていませんでしたが、昨年は 5% 以上に跳ね上がりました。
「米国市場では、2022 年だけで約 20 の新しい EV モデルが発売されました。現在、アメリカ人の約 4 分の 1 が、次の購入またはリースのために EV を検討する可能性が非常に高いと答えています。私たちが知っているように、世界は急速に変化しています」と、JD Power Autodata Solutions のプレジデントである Craig Jennings は述べています。
Paul A. Eisenstein がこの記事に寄稿しました。