NHTAの 最新の研究 自動車事故の経済的影響の調査によると、2019 年に交通事故がアメリカ人に 3,400 億ドル (1 人あたり 1,035 ドル) の損害を与えたことがわかりました。3,400 億ドルという数字は、その年のアメリカの GDP の 1.6% に相当し、NHTSA の推定では、実際にはコストを完全には説明していません。社会への自動車事故の。 生活の質の要因を含めると、この数字は 1 兆 4,000 億ドルに膨れ上がります。 そして、それはすべて予防可能です。
NHTSA のレポートがコストをどのように分類しているかを以下に示します。
- 失われた市場と家計の生産性: 1,060 億ドル
- 物的損害: 1,150 億ドル
- 医療費：310億ドル
- 移動の遅延、過剰な燃料消費、温室効果ガス、および基準汚染物質を含む衝突による渋滞: 360 億ドル。
- その他：514億ドル
さらに、NHTSA は、2019 年に記録された 36,500 人の死亡者のそれぞれが 160 万ドル (生活の質の評価を考慮すると 1,130 万ドル) の経済的コストを占めていると述べています。 その年の総死亡者数は、分析が最後に実施されたとき (2010 年) から大幅に減少しました。
「これは心強い傾向であり、人口の増加と一般的に時間の経過とともに旅行率が上昇していることを考えると、さらに印象的です」と報告書は述べています. 「この減少のいくつかの側面は残り、さらに加速する可能性があります。これは、古いオンロード車両が自動緊急ブレーキやその他の高度な衝突回避システムなどの高度な安全機能を備えた最新の車両に取って代わられるためです。」
NHTSA によると、大不況後の数年間で死亡者数は新たな低水準にまで落ち込み、不況前の水準を約 5,000 人下回った傾向線に落ち着きましたが、これらのデータはパンデミック前のものであるため、2018 年に見られた死亡者数の急増は反映されていません。 2020 年後半、2021 年、2022 年前半。
NHTSAは「最初の兆候は、COVIDの影響が複雑であり、経済の閉鎖により旅行が減少したが、交通渋滞が減ったためにスピードを出すことが可能になったことである」と述べた. 「これらの影響は一時的なものかもしれませんが、COVID が職場の習慣に与える長期的な影響、特に在宅勤務の正常化による影響は、将来の交通事故により重大な影響を与える可能性があります。」
あなたの問題ではない、とあなたは言いますか？ それほど速くはない、と NHTSA は言います。 また、関与していない自動車運転者に忍び寄る可能性があるのは、保険料やその他の関連費用だけではありません。 納税者の資金で賄われている政府機関は、自動車事故のほぼすべてのレベルに関与しており、関与しているかどうかにかかわらず、費用がかかります。
「公共の歳入は自動車事故の全費用の約 9% を占めており、2019 年には納税者に 300 億ドルの費用がかかりました。これは、米国の各世帯の追加税で 230 ドルに相当します」と報告書は述べています。 「アルコール関連の衝突事故は、690 億ドル、つまりすべての経済的コストの 20% を占めています。これらのケースの約 82% で、アルコールが衝突の原因であり、570 億ドルの費用が発生しました。注意散漫な運転による衝突事故は、980 億ドルの費用がかかりました。」
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