これが、G20 BMW 3 シリーズのフェイスリフトがマレーシアで発売されたということです。 現在の 3er が登場したのは昨日のことのように感じましたか? G20 は 2018 年 10 月にデビューし、「ライフサイクル インパルス」は 2022 年 5 月に発表されましたが、パンデミックにもかかわらず、すべて通常の時間枠内で行われました。
ローカルでは、G20 は 2019 年 3 月に BMW マレーシアによって最初に CBU 330i として発売され、半年後に CKD バージョンが登場しました。 2020 年 1 月には待望のエントリー レベルのバリアントである 320i が登場しました。その年の後半には、330e プラグイン ハイブリッドと M340i xDrive がローカル レンジに加わりました。
G20 LCI の場合、BMW マレーシアは、320i、330i、330e の 3 つのバリエーションでキックオフします。これらはすべて M スポーツ トリムのみで利用できます。 マレーシア人が望むのは ///M だけなので、スポーツは禁止されています。贅沢は禁じられています。 ちなみに、フェイスリフト前の 320i はスポーツとして発売され、ランアウト エディションが M スポーツ トリムに追加されました。
現在、CKD のローカルで組み立てられた 3 シリーズ LCI の範囲は、 RM283,800 320i の場合、 RM317,800 330i用。 330e プラグイン ハイブリッドの価格は RM298,800、すべて保険なしで路上で。 今のところ、M340i xDrive とロング ホイールベースの 330Li は入手できませんが、BMW マレーシアは、3 月にさらに 2 つのバリエーションが登場することを確認しています。
フェイスリフトは、ハンサムなG20の良いところをすべて保持しており、大きなBMWに見られる分極化した巨大なキドニーグリルなどの大幅な変更はありません. しかし、明確に異なるブーメラン スタイルの LED DRL を備えた新しいヘッドランプと、ビーム間のフェイス リフト前のトレードマークであるノッチの平滑化に代表される、差別化の不足はありません。 スタイリングの変更について非常に深く掘り下げました。ここで新旧を比較できます。
2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは、リア アクスルに駆動力を送るおなじみのステップトロニック スポーツ 8 速トルク コンバーター オートマティックと共に継続します。
320i の B48 は 184 PS/300 Nm、0-100 km/h タイムは 7.4 秒、最高速度は 235 km/h です。 同じエンジンの 330i のより強力なバージョンは、258 PS/400 Nm に大幅に向上します。これは、5.8 秒のセンチュリー スプリントと 250 km/h の最高速度に適しています。
330e は 100 km/h まで速く、292 PS/420 Nm のシステム総出力から 230 km/h の最高速度を実現します。 プラグイン ハイブリッドは、ZF ギアボックスに統合された 109 PS/265 Nm の電気モーターによってアシストされ、完全に充電されると、モーターだけで車に電力を供給し、時速 140 km まで最大 50 km の EV 体験を実現します。 PHEV の妥協点は、330i よりも 245 kg 余分な重量があり (1,845 対 1,600 kg)、トランクが約 100 リットル小さい (375 対 480 リットル) ことです。
新型 BMW のすべてのバリエーションが発売時に M スポーツ専用であるのはこれが初めてかもしれません。パッケージには、中央のエア インテーク用のハニカム メッシュ、グロス ブラックの M エアロダイナミクス パッケージ、シャドー ライン トリム、小さな M バッジが含まれます。サイド、M エントリー シル、M ペダル (およびフットレスト)、スポーツ シート、ブラックのヘッドライニング、M 専用のインストルメント クラスター ディスプレイ。 キーフォブにはMのバッジも付いています。 この段落の M を数えて、何も勝ちません。
シューズは 18 インチの M ライト アロイで、ダブルスポーク スタイル (848 M バイカラー ジェット ブラック) で、タイヤ サイズがずらされています (リアがよりワイドになっています)。 驚いたことに、すべてのバリアントが同じリムを取得します。これは、320i の購入者にとって朗報です。 330i ランアウト エディションでは、フェイスリフト前の最大サイズは 19 インチでした。
330e がアダプティブ サスペンションを取得する間、純粋なガソリン バリアントは M スポーツ サスペンションに乗ります。 通常のフェイスリフト前の 320i ほど快適なサスペンションはないことに注意してください。しかし、BMW マレーシアは、次期 330Li はより寛容なセットアップを持つことができるとほのめかしました。
車内の大きなニュースは、BMW カーブド ディスプレイの導入です。これは、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 14.9 インチの中央タッチスクリーンを組み合わせた印象的なロング スクリーンで、最新の BMW オペレーティング システム 8 で BMW ライブ コックピット プロフェッショナルを実行します。 BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを搭載。 ヘッドアップディスプレイは標準装備。 このセットアップは、フェイスリフト前の小さな個々のスクリーンと OS7 に取って代わります。
画面はさておき、レイアウトはおなじみですが、従来のギアレバーはほとんどなくなりました。 ブラックの Vernasca レザーがデフォルトの内装ですが、330i および 330e の所有者は Mocha を選択できます。 ちなみに、ダッシュボードはi4 EVのものになりました。
標準のデジタル機能には、コンフォート アクセス、リモート ソフトウェア アップデート、BMW ID が含まれます。 Remote Services、ワイヤレス Apple CarPlay、Android Auto (現在は無料、料金不要) などのデジタル サービスを含む Connected Package Professional も提供されています。 My BMW アプリを使用すると、一連の機能にアクセスできます。 320i には 6 つのスピーカーがあり、「30」モデルには 10 のスピーカーがあります。
安全部門では、ドライビング・アシスタントを標準装備しています。 このパックには、アクティブ ステアリング介入による車線逸脱警告、車線変更警告、ブレーキ介入 (AEB) による前方衝突警告、後方横断交通警告、後方衝突警告、速度制限情報、および手動速度制限アシストが含まれます。 ただし、ACCとレベル2の自動運転はまだありません。
パークアシスト付きパーキングアシスタント、アクティブパークディスタンスコントロール、ラテラルパーキングエイド、リバースアシストカメラもあります。
再び、2023年のBMW 3シリーズのフェイスリフトが始まります RM283,800 320i の場合、330i の場合は RM317,800. 330e PHEV の小売価格は RM298,800. 価格には、ロードサイド アシスタンス、BMW Group Loyalty+ アプリ、BMW プリビレッジ カード、BMW サービス オンラインに付随する、無料定期サービス プログラムを含む BMW の 5 年間の走行距離無制限保証が含まれています。 きっと欲しくなる延長保証パッケージがなければ、価格はそれぞれRM263,600、RM278,600、RM297,600です。
とても望ましいですね。 3erの新しい外観とインテリアの特徴についてどう思いますか? LCI とプレ FL の比較については、こちらの投稿をご覧ください。
ギャラリー: 2023 BMW 330i M スポーツ
ギャラリー: 2023 BMW 330e M スポーツ
ギャラリー: 2023 BMW 320i M スポーツ