Dodge Viper はなくなったかもしれませんが、上記のような動画が次々と登場する限り、決して忘れることはありません。 これはバイパーのアクションの 2 分間のモンタージュにすぎませんが、ツインターボチャージャーを搭載した V10 ツインターボチャージャーが途方もない馬力を生み出すサウンドが好きなら、あなたは正しい場所に来ました.
クリップは私たちに来ます グーバーズ ガレージ YouTube で、この 2014 Viper の別のビデオを見つけることができます。 それだけ 2000馬力くらいありました。 ここに取り付けられているすべての高速パーツの完全な概要はありませんが、非常に高速なバイパーを作成することで知られるカルボモータースポーツによって構築されています. ビルドの詳細はきちんとしていますが、総出力はここで知っておく必要がある情報であり、アクションの非常に早い段階で得られます. ハブ ダイノにボルトで固定されたこのグリーン マシンは、3,317 馬力と 2,307 ポンド フィートのトルクを発揮します。 これはホイールで測定されるため、クランクシャフトでのパワーはさらに高くなります。
これが、巨大なバイパーが何度もダイナモを引っ張る際に係留に力を入れている理由を説明しています。 ターボがスプールすると、フルパワーがハブダイノに入り、フロントエンドがすぐにホイールストラップに対して持ち上げられます。 しかも、フルランでそこにとどまり、スロットルを離すとようやく落ち着きます。 さらに、おまけとして、風を切るときに排気口から炎がはじけます。
ビデオの最後まで固執すると、いくつかのアイドリング クリップが表示され、その後、トラクションが完全に達成されたとは思えないドラッグ ストリップを爆破します。 皆さん、このバイパーは冗談ではありません。
ダッジ バイパーの生産は、2017 年に第 5 世代で終了しました。 筋肉質のアメリカン スーパーカーが姿を消したとき、その巨大な 8.4 リッター V10 エンジンは、怠惰な 6,150 rpm で 645 馬力を発生しました。 このエンジンは、もともと 1980 年代後半にランボルギーニが設計したもので、年月を経て進化しましたが、最後までプッシュロッド 2 バルブ操作を維持していました。 そして、これまで見てきたように、アフターマーケット チューナーの手の中で壮大なパワーを発揮できるエンジンとして生き続けています。