成長を続ける中国のブランド、長城汽車は、ショールームに 2 台の新しい ute を追加する予定です。合計 3 台になる予定です。これには、80,000 ドルのターボ V6 ガソリンの高級モデルと、主力のバイヤー向けに設計された 1 台が含まれます。
中国の自動車メーカー 長城汽車 (GWM) は、2023 年末までにオーストラリアで最も幅広い種類の新しいウテの 1 つを計画しています。 ドライブ これには、ハイブリッドまたは V6 パワーのオプションを備えたモデルが含まれる場合があります。
GWM は現在オーストラリアで単一のピックアップ モデルを提供しており、単に Ute と名付けられています。これは、トヨタ ハイラックスとフォード レンジャーのデュアル キャブのみの 2 輪または 4 輪駆動の手頃な価格のライバルです。
だが ドライブ は、今年後半にさらに 2 つのスタンドアロン モデルを追加する準備をしていることを理解しています。これは、ターボ ガソリン V6 とハイブリッド パワーを備えた高級モデルで、中国で 60,000 ドルから 80,000 ドル相当の価格が設定されている Shanhai を筆頭にしています。
それはキングコングに加わるだろう。キングコングは現在のユテの大型バージョンで、商用バイヤー向けのディーゼルエンジンを搭載している。
両方とも、2023 年後半に地元のショールームで予定されています。遅延が発生し、本社からの青信号が出るまでお待ちください。 オーストラリアでの販売のために名前が変更されるかどうかは不明です。
Ford などは、「ミッドサイズ」の Ranger やフルサイズの F シリーズなど、ute 市場のサイズ カテゴリごとに 1 つのモデルを提供していますが、中国の GWM は HiLux や Ranger サイズの ute を展開しています。 2つのカテゴリーに分かれます。
1 つ目は中国語で「パッセンジャー レジャー」と訳され、職場ではなく主に個人のバイヤーや家族を対象としたもので、今日の GWM Ute (中国では「キャノン」として販売) が含まれ、HiLux、Ranger のデュアルキャブのライバルとなっています。そしていすゞD-MAX。
しかし、今日のディーゼル GWM Ute よりも強力な最高級の ute の需要を生かすために、オーストラリアでは、Shanhai (または中国では Shanhai Cannon) で範囲が拡大され、より豪華で利用可能なターボが提供されます。 -ガソリンV6または海外市場でのハイブリッドパワー。
海外で販売されているトヨタのプラドサイズのタンク 500 SUV に関連して、シャンハイは現行の GWM Ute とほぼ同じ長さですが、幅 2 メートル近くでレーンにより多くのスペースを占有し、より多くの技術を備えたより大きな客室を備えています。 .
中国では 3 つのエンジンから選択でき、260kW と 500Nm を発生する 3.0 リッター シングルターボ ガソリン V6 を筆頭に、9 速オートマチック トランスミッションと永久四輪駆動を介して供給されます。
V6 がオーストラリアに登場するとしたら、フォード レンジャー ラプターに続き、292kW/583Nm のツインターボ 3.0 リッター V6 を搭載したクラスで 2 番目のターボ ガソリン 6 気筒エンジンとなります。
また、中国のシャンハイには、135kW と 480Nm の新しい 2.4 リッター ターボ ディーゼル 4 気筒エンジンが用意されており、ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッド バージョンも順次追加される予定です。 これらがオーストラリアに来るかどうかは不明です。
Shanhai は、巨大な 14.6 インチのタッチスクリーン、12.3 インチのワイドスクリーン インストルメント クラスター、ヒーター付きステアリング ホイール、レザー シート、電動サイド ステップ、パワー リア シート、一連の高度な安全技術を備えた、中国での高級モデルとして売り込まれています。
また、3 つのデフ ロック、800mm の水深、オフロード ファン向けの常設 4WD システム、3300kg の牽引能力、コイルスプリング リア サスペンションもあります。
また、ほとんどの ute のように 1 つの部分に折り畳むか、フルサイズの米国のピックアップに似た 2 つのサイド ヒンジ付きの「バーン ドア」に分割できる巧妙なテールゲートが付属しています。
しかし、V6 ターボ ガソリン エンジンを搭載した中国のシャンハイは、オーストラリアで GWM Ute として販売されているフラッグシップ モデルよりも 55 ～ 80% 高いため、贅沢品には代償が伴います。
最高級の GWM Ute Cannon-X がオーストラリアで 4 万 5,490 ドルの費用がかかることを考えると、Shanhai はフラッグシップ V6 形式で 8 万ドル以上の費用がかかる可能性があります。 （ただし、電気ではありません）。
Shanhai のディーゼル バージョンは安価ですが、最も手頃な価格のモデルでも、フラッグシップの GWM Ute よりも 37% 高く、オーストラリアでは 62,000 ドルのドライブ アウェイに相当します。
通常のGWM UteやラグジュアリーなShanhai uteがファミリー層やハイエンド層向けであるのに対し、 ドライブ GWM Haval Australia は、中国の親会社の 2 番目のカテゴリである「ファッショナブルなコマーシャル」から主力モデルを追加することも計画していることを理解しています (翻訳済み)。
King Kong Cannon として知られるオーストラリア向けの 3 番目の ute モデルは、仕事の購入者にとってより安価なオプションとして売り込まれています。
中国での価格は、オーストラリアの GWM Ute をベンチマークとして使用すると、ドライブ アウェイで 26,000 ドルから 34,000 ドルに相当します。
中国では、King Kong は標準ホイールベースとロング ホイールベースの選択肢があり、トレイに最大 1820mm の積載が可能です。
これは、GWM Ute、Toyota HiLux、Ford Ranger、およびライバルが提供する約 1450mm から 1570mm を上回り、LDV T60 Mega Tub (約 1800mm) や SsangYong など、他のロングホイールベースの「中型」ute と競合します。ムッソ XLV (1625mm)。
パワーは、オーストラリアの GWM Ute と共有されている 2.0 リッター ターボ ディーゼル 4 気筒 (110kW/330Nm または 120kW/400Nm を開発中)、または標準の GWM Ute で利用可能な 140kW/360Nm 2.0 リッター ターボ ガソリン 4 シリンダーから供給されます。中国で。
ロッキングリアディファレンシャル、選択可能な四輪駆動、および四輪ディスクブレーキが取り付けられています。 牽引能力やサスペンション構成の詳細はありません。
GWM の中国の Web サイトによると、キングコングは現在 6 速マニュアル トランスミッションのみで利用可能ですが、昨年はオートマチック バージョンが発表され、間もなくラインナップに加わる予定です。
に供給された数字 ドライブ 連邦自動車産業会議所によると、昨年オーストラリアで販売された全車両の 14.4% にクラッチ ペダルが付属しており、販売された 4×4 車両のわずか 12.6% でした。
King Kong Ute には、自動緊急ブレーキ (AEB)、レーン キープ アシスト、ブラインド スポット モニタリングなど、オーストラリアの現在のすべての GWM Ute バリアントに標準装備されている高度な安全性もありません。
しかし、これはオーストラリアでは解決される可能性が高く、キングコングが 2023 年後半に現地で発売されるまでには (これ以上の遅延がなければ)、車両総質量 (GVM) が 3.5 トン未満の新しく導入されるすべての車両に AEB が義務付けられることになります。
GWM は、キングコングの車両総重量を 3.5 トン以上に増やし、小型トラックに分類することで、さらに 8 か月の費用を賄うことができます。この軽量トラックの場合、AEB は 3 月ではなく 2023 年 11 月まで、新たに発売される車両には義務付けられません。
ただし、2025 年 3 月までに、サイズや GVM に関係なく、すべての商用車に AEB が義務付けられるため、最終的にはこの技術を搭載する必要があります。
中国の King Kong Ute に欠けているその他の機能には、ワイドスクリーンのデジタル インストルメント クラスター (小さな 3.5 インチ ディスプレイのみ)、フロント パーキング センサー、および大きなホイール (17 インチの合金が利用可能な最大のもの) が含まれます。
GWM Shanhai Ute と King Kong Ute は、中国では知られていますが、2023 年後半にオーストラリアのショールームに展示される予定です。 ドライブ わかります。
GWM Haval オーストラリア本社からの ute の到着の確認 (価格と現地の仕様を含む) は、後日の予定です。
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