Auto Expo に先立って、中国の電気自動車メーカー BYD Auto Co., Ltd. (Build Your Dreams) がテスラのキラーである Seal 電気セダンをショーで展示すると報じられた。 そして見よ、自動車メーカーはパビリオンでの博覧会で同じカバーを外した. この新しいセダンは、ブランドのオールエレクトリック ラグジュアリー MPV e6 およびコンパクト EV SUV アト 3 の製品ラインナップに加わります。 BYD は 2023 年の第 4 四半期までにインドでシールを発売する予定で、配送もほぼ同時期に開始されます。
同国ですでに販売されている姉妹車のようなシールも完全な電気自動車になり、BYD の特徴である「海の美学」のデザイン言語を誇っています。 テスラに匹敵するセダンは、洗練された外観と 0.219 Cd の抗力係数を備えたスポーティな 4 ドア セダンです。 シールの際立った特徴には、全面ガラス製のクーペのようなルーフ、フラッシュ フィットのドア ハンドル、4 つのブーメラン型 LED デイタイム ランニング ライト、スプリット ヘッドランプ、後部の全幅 LED ライト バーなどがあります。
「海」からのインスピレーションは、BYD シールのインテリア レイアウトとデザインにも反映されています。 シールの通気孔は波模様と水色のアクセント。 Seal のステアリング ホイールには 3 本のスポークとフラット ボトムがあります。 さらに、プライマリ スクリーンは大規模な 15.6 インチのユニットであり、Atto 3 のように横向きモードと縦向きモードの間で回転します。国際的には、Seal のベース バリアントには 10 個のスピーカーが搭載されています。 ただし、最も高価なモデルには 12 個の Dynaudio スピーカーが搭載されています。 同様に、最も安価なシールには、220 V コンセント、アンビエント ライト、ヒーターとベンチレーション付きのフロント シートなどがありません。
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同社によると、BYD Seal は BYD の CTB (Cell to Body) 技術を使用した最初の車両であり、バッテリーをボディに統合する (シャーシの統合コンポーネントになる) ことを可能にし、車両の安全性と安定性を大幅に向上させます。 、ハンドリング、そしてパフォーマンス。 画期的な超安全ブレードバッテリーと同社の革新的な e-Platform 3.0 が搭載されています。 BYD は、CTB 技術を使用することで、大型トラックの 50 トンのローリング テストに耐えることができるセル構造のおかげで、Seal がバッテリー システムの構造的強靭性を向上させると主張しています。
さらに、バッテリーとボディの一体化により、車両全体のねじり強度が 40,500 Nm/_ を超え、内部構造の安全性が前面衝突で 50%、側面衝突で 45% 向上したと述べています。 また、CTB テクノロジーにより、BYD Seal は理想的な 50:50 の軸荷重配分を実現し、時速 83.5 km でムース テストに合格することができます。
BYD シールは、RWD および AWD パワートレイン構成で海外市場で入手できます。 標準モデルでは 150 kW の電気モーターが 1 つ使用され、リア アクスルに配置され、約 204 bhp を発生します。 より高価なバージョンにも 230 kW のモーターが搭載されており、313 bhp を生成します。 そして最後に、Seal の最も高価なバリエーションには、合計 390 kW の電力 530 bhp を提供する 2 つの電気モーターが装備されています。 空気抵抗係数がわずか 0.219 Cd の BYD Seal は、時速 0 ～ 100 km で 3.8 秒で疾走でき、1 回の充電で最大 700 km の超長距離を走行できます。
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