私は通常、1、2、または 10 年前に何をしていたかを思い出させる Facebook の「思い出」機能にあまり注意を払っていません。 しかし、最近のフォト ギャラリーには、昨年 11 月にカリフォルニア州マリン郡からオレゴン州ポートランドまでパシフィック コースト ハイウェイをドライブして行った素晴らしいロードトリップのフォト ギャラリーが表示されました。 一番良いところ？ 私はポルシェ 928 S4 のハンドルを握ることができました。ポルシェ 928 S4 は、史上最高の自動車の 1 つであり、私が深いつながりを持っているモデルの 1 つです。
928 は常に変わり者でした。 ポルシェはこの手作りの GT カーに多額の投資を行い、ラインナップを拡大しました。 残念ながら、フロントエンジンのポルシェは四角い車輪を備えたおもちゃの列車に似ていたため、ミスフィットおもちゃの島に追放されました. マスコミはそれに壮大なレビューを与えましたが、一般の人々は「まあ」と言っていました。 その結果、減価償却曲線ははるかに右下がりになりました。
20 代でスーパーカーを手にしたとき、その手頃な価格のおかげで、最初のスーパーカーを所有することができました。 私にとって、1985 年の 928S を 13,000 ドルで購入したのは、子供の頃の夢の実現でした。 私は真っ逆さまでした、そして私たちは非常に長い関係を持っていました。 私が所有していた14年間に一緒に旅行した175,000マイルのすべてに、私は誇りを持って輝いていました. 私の 928 は非常に信頼性が高く、新車よりも 1 マイルあたりの走行コストが低かったのです。
ですから、友人のキース・マーティンが「928 に興味津々」になり始めたとき、私は喜んでイネーブラーでした。 彼は最終的に、機械的にも外観的にも健全な 1991 928 S4 の引き金を引きました。 彼が新しく買ったものをベイエリアからポートランドに運ぶボランティアを探していたとき、私は教師のペットよりも速く手を上げました。 この機会を与えてくれたキースに心から感謝するために本当に一時停止する必要があります。それは非常に寛大で、パンデミックの真っ只中に歓迎された逃避でした。
本当に家に帰れるのだろうかと思い始めました。 それは私が覚えているのと同じくらい良いでしょうか？ 思い出は、現実よりも輝きを放ちます。 その日は、サンラファエルにあるマリン・ポルシェの群衆の地元のお気に入りである Hi-Tec Automotive で車を受け取るために到着しました。
歩き回ると、その曲線美が息を呑むほど未来的であることに気づきました。 テスラがこのデザインのモデルをリリースした場合、それは大ヒットになるでしょう。 これはミッドナイトブルーでエレガントに見え、大きな翼と傾斜したアンテナが付属していました. 心臓がドキドキした。
私は高速道路 1 号線を車で北に向かいましたが、私たちはまだお互いのことを考えていました。 10 年も経っていたので、急ぐことはありませんでした。 険しい北カリフォルニアの海岸線を抱き締めるコルク抜きのブラックトップで再会したので、とても簡単でした。
翌日、私たちはメンドシノを出航しました。 50/50 の重量配分と高度なサスペンションにより、車は予測可能になり、ハスキーなサイズにもかかわらず、ツイスティを驚くほどうまく処理しました。 私たちは内陸のレッドウッドの土地に向かいました。 この時までに、巨人の大通りの太古の森の中をドライブしていたとき、私は完全にめまいがしていました. のようなキッチュな道端のアトラクションを訪れて笑ったことさえありました。 シャンデリアツリー そして象徴的な ポール・バニヤンとベイブの銅像.
928はとても有能です。 パックマンの 2 年前に導入されたにもかかわらず、現代の車のように感じられ、非の打ちどころのないパワーと精度を備えています。 あの黄色い男がドットを食べたように、それはマイルをむさぼり食う：容赦なく。
ポルシェ初のGTカーの名前は 車と運転手 「史上最高の車」リスト。 それを主張するのは難しい。 良いものが 2 万台半ばの範囲で販売されていることを考えると、それらは非常に手頃な価格であり、大きな価値があります。
3日間のフライトで私の古い炎と再接続できたことは驚異的でした. 人生でもう 1 台 928 を所有することになると感じています。すぐにではなく、いつの日か。 予告編を持ってくるアラートを設定する時が来たと思います-ご存知のように、市場を監視するためです. （それは私の話であり、私はそれに固執しています！）
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