ニコール・エラン・ジェームズ脚本の作品
ロット #1353 – 1969 シボレー カマロ ZL1 – 予約なし
2023 年 1 月 21 日から 29 日に WestWorld で開催される Barrett-Jackson Scottsdale オークションでは、The Northside Customs Collection から厳選された車両のグループが予約なしで提供されます。 このコレクションは、20 を超えるユニークで収集価値のある車とトラックで構成されています。 コレクション名に「カスタム」が追加されているにもかかわらず、この選択された車のグループには、モダンとクラシックの両方のオリジナルのマッスルカーの一流の例が含まれています。 オリジナルのマッスルカーの人気が再び高まっている一方で、Resto-Mods はオークションで絶え間ない注目を集め続けています。
コレクションのオリジナルの筋肉の例の中で、最高の製品は 1969 年のシボレー カマロ ZL1 です。 この特別なカマロは、生産された69台のうち61台です。 ZL1 はセントラル オフィス プロダクション オーダー (COPO) を通じて注文されたもので、M21 4 速マニュアル トランスミッションと 4.10 ポジトラクション リアエンドに組み合わされたオール アルミニウム製 427/430 馬力の V8 エンジンを搭載しています。 . このカマロには、D80 スポイラー装備と AM ラジオもオプション設定されていました。 Jerry MacNeish Certificate of Authenticity が付属しています。
ロット #1033.1 – 1948 シボレー カスタム COE ピックアップ – 予約なし
このコレクションの他の美しいボウタイには、1948 シボレー COE ピックアップ、406 B&M スーパーチャージャーを搭載したスモール ブロック エンジンを搭載した 1955 シボレー カスタム ハードトップ、LS3 エンジンを搭載し、チルト ステアリング コラムと電気を装備した 1957 シボレー ノマドが含まれます。窓、327/340 馬力の V8 エンジンとヴィンテージ エア システムを搭載した 1963 シボレー コルベット スプリット ウィンドウ クーペ、LS1 エンジンを搭載した 1966 シボレー シボレー II ノバ カスタム ワゴン、4 気筒エンジンを搭載した 1969 シボレー ノバ SS 396スピードマニュアルトランスミッション、400ciビッグブロックエンジンを搭載した1972年のシボレースーパーシャイアンピックアップと、「ブルーデビル」として知られる2009年のシボレーコルベットZR1のマッチング番号。
コレクションには、新品からわずか 488 マイルの 1987 年のビュイック GNX も含まれています。 提供される GNX は、グランド ナショナルの最終生産年に生産された 547 台のうちの 463 台です。 「すべてのグランド ナショナルを終わらせるグランド ナショナル」と呼ばれる 3.8 リッター ターボチャージャー付き V6 エンジンは、定格 276 馬力で、標準のグランド ナショナルより 1.5 秒速く、2 秒以上速い 0 ～ 60 mph の速度を示しました。 4分の1マイル。 GNX は、セラミック タービンとより効率的なインタークーラーを備えた別のターボチャージャーを使用し、標準のグランド ナショナル バージョンよりもパフォーマンスが向上しました。
ロット #1353.1 – 1970 プリマス ヘミ ‘CUDA – 予約なし
モパーの家は、このコレクションの中でよく表現されています。 製品のトッピングは、1970 プリマス HEMI ‘Cuda と 2018 ダッジ チャレンジャー SRT デーモンです。 HEMI ‘Cuda は、白いインテリアのイン バイオレットで仕上げられています。 このマッスルカーには、4 速マニュアル トランスミッションと Dana 60 リア エンドに接続された伝説的な 426ci HEMI エンジンがオプションで用意されています。 この車は、1970 年に 4 速トランスミッションを搭載したわずか 284 台の HEMI のうちの 1 台です。 一方、ダッジ デーモンは、2018 年に製造されたわずか 3,300 台のうちの 1 台です。840 馬力を発生する 6.2 リッター スーパーチャージャー付き V8 エンジンを搭載し、ビレット シルバーで仕上げられているため、同色の 88 台のうちの 1 台となります。インテリア。 荷送人によると、車両は新車から 43 マイルあり、デーモン クレートは販売に含まれています。 また、2 番目の 2018 年式ダッジ チャレンジャー SRT デーモン、2016 年式ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット、2010 年式ダッジ チャレンジャー ドラッグ パックも提供されます。 チャレンジャー ドラッグ パックには車両識別番号がありません。これはレース アプリケーションのみを対象としており、すべてが DOT または EPA の承認を受けているわけではありません。
コレクションの 2 台の傑出した車には、1969 年と 1970 年モデルのフォード マスタング ボス 429 が含まれます。 1969 年の Boss 429 は、その年に生産された 857 台の Boss 429 の 1 つです。 デラックスブラックのインテリアを備えたウィンブルドンホワイトで仕上げられています。 1970 年の車は、その年に生産された 500 台のうちの 1 台です。 カリプソコーラルで仕上げられ、インテリアはデラックスブラックです。 両方のムスタングはフォードの半球ヘッド V8 エンジンを受け取り、工場定格 375 馬力で、4 速マニュアル トップローダー トランスミッションに接続されました。
ブルー オーバルを着用したコレクションの他の車両には、1969 年のフォード マスタング マッハ 1 428 SCJ ドラッグ パックや、6.0 リッターのフォード パワー ストローク ターボ ディーゼル エンジンを搭載したテレビ番組「テキサス メタル」に基づいて製造された 1952 年のカスタム フォード ミルク トラックが含まれます。 カスタムビルドはエアライドサスペンションを利用しており、24インチのビレットホイールのセットに乗っています.
ロット #1032.1 – 1956 DIVCO カスタム ミルク トラック「MILKINIT」 – 予約なし
さらに、このコレクションには、「Milkinit」として知られる 1956 年の Divco のカスタム ミルク トラックと、1940 年の Willys ピックアップが含まれています。 ミルク トラックは LS エンジンを搭載し、カスタム シャーシに搭載され、4 輪ディスク ブレーキと多くのビレット コンポーネントが装備されています。 Willys ピックアップはオールスチール製のボディが特徴で、671 スーパーチャージャーを搭載した 548ci ビッグブロック エンジンを搭載しています。 インテリアには、シンプソン レース シートベルト、Pro-Stick シフター、後部に大きな燃料電池が装備されています。
コレクションのもう 1 つの際立った製品は、1999 年のシェルビー シリーズ 1 で、元の所有者からのもので、走行距離は 100 マイル未満です。 このコレクションには、新品から 298 マイル離れた 1989 年のポンティアック ターボ トランザムも含まれています。 ターボ トランザムのユニークな点は、1989 年に製造された 1,500 台の車の 1 つであり、1987 年のグランド ナショナルで使用されたものと同じ 3.8 リッター ターボ V6 エンジンを搭載していることです。 さらに、このコレクションには、エンジンをやり直した 1979 年のポンティアック ファイアバード トランザムと、1986 年のジープ CJ7 が含まれています。
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