ヒュンダイは、将来のモビリティを対象とした技術が、すべての EV を駐車しやすくする方法を示しています。 インフレを考えると、バッテリーのコストはそれほど急増していないかもしれません。 そして、ロータリーの範囲が拡大されたマツダ EV を我慢しないでください。 これ以上は、ここ Green Car Reports で。
マツダは、2023 年モデルの MX-30 EV の価格設定を明らかにしましたが、自動車メーカーが今週後半にヨーロッパで詳細を説明する準備をしているにもかかわらず、ロータリーレンジ拡張 MX-30 が米国で延期またはキャンセルされることが基本的に確認されています。 .
先週の CES で、Hyundai の Mobis モビリティ技術部門は、e-corner ハードウェア セットの次のステップを示しました。Hyundai Ioniq 5 がカニ歩きして 10 セント硬貨をオンにできるようにすることです。 現時点では、この技術が将来のモビリティ サービス向けの専用車両で何ができるかを示すだけですが、それはわかりません。
また、データの処理方法によって、データの見え方が大きく異なる場合があるのも興味深いことです。 米国エネルギー省によると、EV バッテリーのコストは 2022 年も下がり続けました。これは、2022 年の固定ドル (したがって 2022 年のインフレ) で見て、バッテリー パックで使用可能なエネルギーに基づいています。 これは、他の人が到達した結論とはかなり異なります。
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