シボレーは今月、史上初の全輪駆動ハイブリッド コルベットを発表します。
の シボレー コルベット E-Ray先月すでにオンラインでリークされていたが、 1月17日 公式に投稿された動画によると コルベットのフェイスブックアカウント.
ティーザー ビデオでは、ドライバーがステルス モードとノーマル モードを切り替える様子が示されています。
新しい画像と以前にリークされた画像の両方からわかることから、E-RayはZ06に取り付けられたより広いボディパネルを使用しているようです.
2つを区別しやすくするために、リアのベント、サイドエアインテークの周りのプラスチックトリム、グリルとフロントインテークにまたがるブレードは、グロスブラックではなく色分けされています.
E-Ray は、Z06 のフロント スプリッター、サイドシル エクステンション、大型リア ウィングも見逃せません。
充電ポート用の目に見えるフラップはないようです。 したがって、シボレーがそれを隠すか、コンフィギュレーターから除外するという並外れた仕事をしない限り、E-Ray はプラグイン ハイブリッドではなくハイブリッドになると思われます。
以前の報道によると、E-Ray にはフロント アクスル用に 1 つまたは 2 つの電気モーターが搭載され、後輪を駆動するのはミッドマウント V8 です。
これは、E-Ray が全輪駆動の最初のコルベットとなり、巡航時または緩やかな加速時には前輪駆動になることを意味します。
バッテリーがどこにあるのか不明です。
E-Ray は、標準の Stingray のミッドマウント 6.2 リッター V8 エンジンを使用できますが、パワーの向上が予想されます。
参考までに、スティングレイの 6.2 リッター V8 は 364kW および 630Nm を生成しますが、Z06 は定格 500kW および 624Nm のフラット プレーン クランクを備えた 5.5 リッター V8 を使用します。 スティングレイとZ06の両方に、8速デュアルクラッチトランスミッションが標準装備されています。
インテリアのスクリーン キャップの 1 つは、E-Ray がスティングレイと同じレッドラインを持っていることを示しており、6.2 リッター V8 を使用することを示唆しています。 ドライバーの膝の近くには、バッテリー回生ブレーキと自動エンジン スタート/ストップのボタンがあります。
現在の C8 コルベットは、エンジンをフロントからミッドシップに移動するという、シボレーのフラッグシップにとってすでに劇的な変化でした。 これまでのすべてのコルベットが後輪駆動であり、電動化されたものがないことを考えると、E-Ray は事態をさらに揺るがすでしょう。
さらに挑戦的なコルベットの正統性は、それほど遠くない将来に範囲に加わる第8世代のコルベットのフルEVバリアントになるでしょう.
先月 車とドライバー GMはコルベットをサブブランドに変え、高性能EVセダンとランボルギーニ・ウルスベイティングEVクロスオーバーを2025年から発売すると報じられた。
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