スコットランド政府は、新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する日付を 2032 年に延期しました。
エネルギー長官のマイケル・マシスンは、今日、ホリールードの国会議員に、閣僚は国の充電インフラストラクチャの進歩がどれほど遅いか、そして電気料金が高いことを考えると電気自動車を走らせるのがどれほど高価であるかについて懸念していると語った.
Autocar が報告したように、平均的な EV 急速充電コストはガソリンを超えて急騰しており、価格はわずか 8 か月で 50% 以上上昇し、kWh あたり 70.32p になりました。
この、 タイムズ 報告書は、内燃機関車を段階的に廃止するという以前の 2030 年の目標が実行可能であると見なされなかったことを意味しました。
この最新の決定は、スコットランドの脱炭素計画の概要を説明する新しい 194 ページの文書の一部として発表されました。この計画には、化石燃料を捨てて国に電力を供給するための再生可能エネルギーの推進が含まれています。 マシソン氏によると、これにより全国で数千の雇用が創出されるという。
このニュースは、2050 年までに温室効果ガスを正味ゼロに削減するという法的目標に向かって推進するため、10 年末までに新しい純燃焼車の販売を禁止することに依然として固執している英国の他の地域の傾向に逆らいます。 . 2035 年までにプラグインとフル ハイブリッドが禁止されます。
新車からの CO2 排出量を 100% 削減することを約束する新しい欧州連合の法律は、事実上、加盟国も 2035 年までにそれに従うことを意味します – ドイツなどの一部の国は支持を拒否していますが.
ハイブリッド アシスト パワートレインを含む新しいガソリン車とディーゼル車の販売を全面的に禁止することは、地球温暖化の排出量を削減するためのより広範な取り組みの一環です。
禁止に先立ち、2025 年 7 月から発売される内燃機関車を「可能な限りクリーン」にするために、新しいユーロ 7 排出ガス規制も作成されました。 これらには、コールドスタートの排出を軽減するための新しい電気加熱式電子触媒、および主要な汚染物質のライブオンボード監視が含まれます。