Dinan G8x M3/M4 カーボンファイバー製コールドエアインテーク
部品番号:
- D760-0063（グロスCF）
- D760-0063-B（マットCF）
アプリケーション:
- 2021-2023 G80 M3 (および xDrive)
- 2021-2023 G82/G83 M4 (および xDrive)
製品ページ / 価格 / フローチャート / 追加写真 / その他:
発売日： 今すぐ利用可能！
説明： これまでで最も強力な BMW インライン 6 である S58 は、M3 の最新の反復であり、その前身とは一線を画しています。 モデル初の AWD のオプションが与えられた M3 は、典型的なブランド アイコンによって長い間維持されてきた境界を打ち破ります。 シグネチャー シャーシである Dinan が変更した G8x での開発は、同様にバーを上げ、パックとの差別化を図る必要がありました。 難しい仕事でしたが、私たちは着手する機会を楽しんでいました。 数か月にわたる包括的な設計と検証の後、その旅は、最初の野心的な願望である Dinan G8x カーボン ファイバー コールド エア インテークの結論に達しました。
部品の機能、音、美しさは同等であり、インテークは見た目と音だけでなく、特別な役割を果たします。 吸気温度や圧力に悪影響を与えることなく、エンジンへの気流を 12% 増加させる Dinan G8x システムは、あらゆる面で機能します。 消費のためにより多くの妨げられない空気を引き込むことで、より効率的なターボが得られ (同じ出力を生成するための作業が少なくなります)、変更されたビルドでより大きな出力の可能性を実現できます。 設計の中心であり、対称的なエンジンベイに対する私たちの強迫観念の必要性は、ストックセットアップの分離されたドライバーとパッセンジャーの吸気ダクトを置き換える単一のプレナムです。 2 つのトラックを 1 つの拡大された独特の共有経路に組み合わせることで、設置が簡素化され、全体的な外観が向上するだけでなく、この狭いスペースで 50% のボリュームを達成できます。 中央のプレナムは、11% 大きい綿のエア フィルターを収容する拡大されたエアボックスに取って代わられ、流れを最大化しながら優れたろ過を提供します。 フィルターに供給するのは、工場出荷時のグリルの入口と、各エアボックスの蓋の上部にある追加の切り欠きです。 セミオープン設計は、これらの追加の入口が温度や流量に悪影響を及ぼさないことを確認するために広範囲に分析されました。 ただし、二次的なエアボックスの通路により、誘導サウンドトラックが以前のプラスチック製の刑務所の境界から逃れることができ、すべての人の利益になります。 激しい加速、減速、または増幅されたサウンドのスプールだけでも、印象を与えることは間違いありません。
流れと音の改善を超えて、Dinan G8x M3/M4 インテーク システムの外観は他の追随を許しません。 システムが工場のエンジンベイに自然に溶け込み、上の層に十分に増強されていることを知るために、さりげなく一見するだけで十分です。 Dinan インテーク システムは、全体に存在するハードな角度のエッジをうまく処理し、これらのキューを慎重に取り、真の OEM+ のルック アンド フィールを実現します。 2×2 ツイル カーボン ファイバー織りが全体に使用され、グロスまたはマットのいずれかで利用できます。これはディナンにとって初めてであり、以前のものとは一線を画すインテークをさらに設定しています。
特徴/利点:
- 吸気制限を減らしてターボ効率を高め、変更されたビルドでの潜在的なパワーを高めます
- より堅牢でアグレッシブな誘導サウンドトラック
- スロットルレスポンスの向上
- より多くの流量: ストック システムよりも 12.4% 増加 (ストック: 815 CFM、ディナン: 916 CFM @ 28″ H2O)
- 大容量のエアボックス (ストックより 26% 大きい) とチューブ/プレナム (ストックより 50% 大きい) により、使用する空気の量を増やすことができます。
- フィルター面積が 11% 増加 (在庫: 65in²、Dinan: 片面 72in²) 最適な流れを実現
- 複数の仕上げオプション: 2×2 グロスまたはマット ツイル カーボンで利用可能
- ボルトオン取り付け