グッドイヤーが生み出した 同社はまた、燃費と EV の航続距離を改善できると考えている 90% の持続可能な材料を含むプロトタイプ タイヤを開発しました。
同社が「デモンストレーション タイヤ」と呼んでいるこのタイヤは、まだ生産の準備が整っていませんが、プレス リリースによると、該当するすべての規制テストとグッドイヤーの内部テストに合格しています。 そのテストでは、同等の従来のタイヤよりも転がり抵抗が低いことも示されました。これにより、効率が向上し、一定の距離を進むために必要な燃料や電気の量が減少します。
このデモンストレーション タイヤは、12 のタイヤ コンポーネントにわたって、持続可能であるか、少なくとも従来のタイヤ材料よりも環境への影響が少ない 17 の成分を使用しています。
これには、ゴムコンパウンドを強化するために使用されるタイヤの一般的な成分である 4 種類のカーボン ブラックが含まれます。 カーボンブラックは通常、石油製品を燃やして作られますが、グッドイヤーはメタン、二酸化炭素、植物ベースの油、使用済みタイヤの熱分解油を原料として使用しており、これにより炭素排出量が削減されると同社は主張しています。
もう1つの環境に優しい成分は大豆油で、さまざまな温度でゴムコンパウンドを柔軟に保つために使用されます. グッドイヤーによると、それは石油ベースの製品に取って代わり、食品や動物飼料の残りの大豆を原料としています。 同社はすでに、レーシングタイヤを含む一部の生産用タイヤに大豆油を使用しています.
また、籾殻廃棄物から作られたシリカ、再生ボトルから作られたポリエステル、松の木の樹脂、バイオ原料から作られたポリマーも含まれています。 このラジアル タイヤのコードのスチールは、高レベルのリサイクル コンテンツから作られ、より多くのリサイクル コンテンツとより少ないエネルギー使用を可能にする電気アーク炉で製造されている、とグッドイヤーは主張しています。
このタイヤはまだ生産されていませんが、グッドイヤーは今年、持続可能な素材を 70% 使用したタイヤの生産を開始する予定です。 グッドイヤーのちょうど1年後 コンセプトタイヤを展示 持続可能なコンテンツが 70% 含まれています。
タイヤの持続可能性を高めようとしている企業は、グッドイヤーだけではありません。 ブリヂストンは天然ゴムタイヤを開発 砂漠の低木で 一方、アメリカ南西部から ミシュランとヒュンダイ タイヤをより環境に優しいものにするために提携しています。
グッドイヤーには、さらに画期的なタイヤのコンセプトもいくつかあります。 同社は昨年、 エアレスタイヤの開発、そして2020年には 再生タイヤのコンセプト 廃棄物の削減を目的としています。 グッドイヤーは、これらのデザインを商品化するための確固たるタイムラインについて話し合っていませんが、今のところ、持続可能なコンテンツを増やすことが重要な目標です.
この記事の最初の発行者は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.