製品価格の上昇と借入金利の上昇により、r新車の高い取引価格を記録する によると、12 月には、米国での平均コストが記録的な 49,507 ドルに上昇しました。 データ 本日発売のケリーブルーブックより。
レポートは、ATP（平均取引価格）が1年以上にわたって推奨小売価格（MSRP）を上回っていることを指摘しています。 12 月の販売量は、前年比で 5% 以上増加しました。これは、ケリー氏が供給の改善によるものだと考えています。 ただし、2022 年の全体的な売上高は、前年比 8% 減でした。
コックス・オートモーティブの経済および業界インサイトのリサーチマネージャーであるレベッカ・リゼウスキー氏は、「12月の取引データは、年末に向けて全体的な価格が下落する兆候を示さなかったことを明確に示しています。 「高級品の価格は 12 月にわずかに下落しましたが、非高級品の取引価格は上昇しました。 先月のトラック販売は特に好調で、多くのトラックが 60,000 ドル以上で販売されており、新記録はほぼ避けられませんでした。」
業界アナリストは、新車市場における最も明白な逆風は、連邦準備制度理事会のインフレ抑制を目的とした利上げと、一般的に在庫が限られていることによる金利の上昇によって引き起こされていると主張しています。 JD Power の最近のレポートによると、12 月の新車ローンの月平均支払額は 718 ドルで、1 年前から 47 ドル増加しました。 しかし、12 月の消費者の 16% は、毎月の支払いが 1,000 ドルを超えるローンを組んでいました。
消費者は自動車、特に電気自動車は高すぎると考えています。 幸いなことに、メーカーのインセンティブは、過去 2 年間でほぼ消滅しましたが、特に電気自動車と高級品の市場で復活しつつあると、ケリーのデータは示唆しています。 さらに、「新しい税額控除が進行中であるため、電気自動車の ATP は、対象となる自動車のほうが低くなるでしょう」と Rydzewski 氏は述べています。
などの非高級ブランド ホンダと起亜は、12 月に特に好調なパフォーマンスを示し、平均支払額は 45,578 ドルで、過去最高となり、前月比で 994 ドルの増加となりました。
一方、平均的な高級車の購入者は先月、新車に 66,660 ドルを支払いました。 メルセデス・ベンツとランドローバーは、ラグジュアリー市場で最も価格が高く、表示価格を 2.6 ～ 6.5% 上回っています。 しかし、高級ブランドのアウディ、BMW、インフィニティ、レクサス、リンカーン、ボルボは、多少の値下げ効果があり、価格の強さが最も低く、1%以上売れた 下 調査によると、12 月の MSRP。