2022 年の困難な年に耐えた後、フォルクスワーゲンは、2023 年も同様に困難な年になる可能性が高いと発表しました。 ウクライナでの戦争による生産の停止を含む、チップ不足やその他のサプライチェーンの混乱は、持続的な逆風につながっています。
全体として、フォルクスワーゲンは 2022 年を好調に終えました。 電気自動車の販売台数は 23.6% 増加し、全世界で合計 330,000 台に達しました。ID 4 クロスオーバーが販売台数の約半分を占めました。 しかし、2022 年の販売台数は 2021 年に比べて 6.8% 減少し、合計で 456 万台に減少しました。
中国では、フォルクスワーゲンの EV 販売が 2 倍以上になり、ID 3 ハッチバック、ID 4 クロスオーバー、中国市場向けの ID 6 SUV を含む 143,100 台以上に増加しました。 2023 年には、最新の ID 3、新しい ID 7 セダン、ID Buzz MPV の発売により、この市場での販売が大幅に増加すると予想しています。 BMWやメルセデス・ベンツを含む他のドイツの自動車メーカーも同様に中国市場での販売が増加しており、2023年も強い需要が続くと予想しています。
同様に、フォルクスワーゲンの販売も米国で増加しています。 同社は、第 3 四半期にすべての車両で 12% 増加し、合計 88,820 台になったと報告しています。 の販売 ID.4が新記録を達成、第 3 四半期には 6,657 台に増加し、2021 年より 10% 増加しました。全体として、同社は四半期全体で 20% 減少しました。
フォルクスワーゲン AG の販売およびマーケティング担当役員である Imelda Labbe 氏によると、自動車メーカーは「持続的なサプライ チェーンの不足」により、「非常に多くの」受注残を抱えているという。 フォルクスワーゲンは、こうした問題が 2023 年には収まり、最終的には生産が安定すると予想しています。
昨年 8 月、退任する CEO の Herbert Deiss は、カナダ政府との了解覚書に署名しました。 この契約は、バッテリーの材料と技術に関連しており、フォルクスワーゲンはこれらの分野の不足に対処すると予想しています。
Labbe 氏も次のように付け加えています。 フォルクスワーゲンは、すでに最も幅広い電動モデルのポートフォリオを持っています。 2026 年までに、このブランドは、エントリーレベルの電気自動車から新しい旗艦 ID 7 まで、あらゆるセグメントで適切な製品を手に入れるでしょう。」