オタワ – カナダとメキシコは、新しい北米貿易協定の下での自動車のコンテンツ規則に関する米国の解釈に対する異議申し立てに勝利しました。紛争パネルは水曜日に判決を下し、米国国境の北と南の部品メーカーに有利な決定を下しました。
1 年前、カナダとメキシコは、2020 年に発効した米国-メキシコ-カナダ (USMCA) 自由貿易協定の下での自動車セクターのコンテンツ要件の適用方法について、米国に対して申し立てを行いました。
米国の規則の解釈は、USMCAと「矛盾している」とパネルは裁定で述べた。
カナダの自動車部品製造業者協会のフラビオ・ヴォルペ会長は、「この決定はカナダとメキシコにとって良いことだ。
カナダのメアリー・ング通商相は声明で、「実施されている紛争解決メカニズムが、USMCAで交渉された私たちの権利と義務をサポートしていることを嬉しく思います」と述べた。
「これは素晴らしいニュースだ」とメキシコの元経済大臣タチアナ・クラウティエ氏はツイッターのビデオで語った。 「それは、北米地域の自動車産業全体を大いに助けます。」
米通商代表部（USTR）のスポークスマン、アダム・ホッジ氏は、この決定は「残念」であり、「米国の雇用が減少する」可能性があると述べた。
USMCAの下で、米国はパネル決定をどのように適用するかについてカナダとメキシコと合意しなければなりません。
ホッジ氏は「報告書を見直し、次のステップを検討している」と述べた。 ホッジ氏は、USTR は今後、「紛争の解決に向けてメキシコとカナダに働きかける」と述べた。
メキシコ経済省は判決後の声明で、「近日中に、メキシコは貿易相手国との対話と協力のプロセスを開始する」と述べた。
この決定は、米国とカナダがメキシコに対して争ったエネルギーを中心とした別の USMCA 論争の中で発表されました。 オタワとワシントンは、メキシコのエネルギー政策が米国とカナダの企業を不利な立場に置いていると主張しているが、メキシコはその政策を擁護し、法律に違反していないと述べている。
USMCA の下では、自動車のコンポーネントの 75% が非課税ステータスの資格を得るために北米で生産されなければなりませんが、米国はその数の計算方法に同意しませんでした。
メキシコとカナダは、エンジンやトランスミッションなどの「コアパーツ」が 75% の地域調達を行っている場合、USMCA は、自動車全体の地域調達のより広範な要件を計算する際に、その数値を 100% に切り上げることができると述べました。
米国は、自動車全体の内容を決定する際に、「コア部分」の内容を切り上げるべきではないと述べた。
Volpe は、新しい貿易協定の規則の下で意見の不一致を解決できることを示しているため、この決定も重要であると述べました。
「これは、USMCA 内の紛争解決機関が機能していることを示しています」と Volpe 氏は述べています。