BMW の Snow and Ice Challenge は、車でできる最も楽しいイベントの 1 つです。 アルプスに位置するオーストリアのゼルデンで開催され、ご想像のとおり、非常に寒く、雪が多く、凍っています。 そのため、このような滑りやすい路面で BMW M 車の能力をテストするのに最適な場所です。 また、冬のドライブでタイヤがいかに重要であるかをアピールするのにも最適です。 Joe Achilles によるこの新しいビデオでは、雪と氷の中で後輪駆動の BMW M4 を運転する彼の挑戦を見ることができます。
彼が運転した路面は雪のように見えましたが、実際には分厚い氷の上に積もったわずか 1 インチの雪でした。 つまり、凍った湖をドライブするだけでなく、実際に経験したことのないほど滑りやすかったのです。 後輪駆動の 503 馬力の BMW M4 は、このような挑戦を行うための最後の選択肢であると想像するかもしれませんが、適切なタイヤを使用すると、驚くほどの能力を発揮することが証明されました。
冬のドライブはタイヤが命です。 冬用タイヤの優れたセットは、雪の中での後輪駆動を優れたものにしますが、タイヤが悪いと、全輪駆動車が役に立たなくなります。 このビデオは、M4 の Michelin X-Ice North スタッド付きウィンター タイヤ (スカンジナビア市場向けにのみ製造されている) が、M4 が氷のような雪の表面を驚くほどうまくグリップできることを証明しています。
冬のドライブのもう 1 つの要素は、トラクション コントロールです。 洗練されたトラクション コントロール システムは、スーパーカーでさえも雪の中でパワーを下げるのに役立ちます。 BMW M4 の場合、アキレスは足を床につけると、トラクション コントロールが自動的に出力を調整し、ステアリングと車のコントロールのことだけを心配させました。 MDM モードをオンにすると、車はまだ自動で処理されますが、著しく緩んでいました。 トラクションコントロールを完全にオフにして、アキレスが自分でスロットルを計測していたので、実際にはそのセクションで彼の方が速かったが、かなり多くの作業が必要だった.
さらに多くのテストが行われたので、ビデオをチェックしてください。 しかし、強力な後輪駆動車が適切なタイヤと高品質のトラクション コントロールを備えていることには、非常に感銘を受けます。