シボレーが 70 周年を祝う準備を整える中番目 「アメリカのスポーツカー」の記念日、それを記念する特別なものが用意されています。
史上初のコルベット ハイブリッドが 1 月 17 日に正式にデビューすると、Chevy は発表しました。また、全輪駆動システムなど、他にも多くの初の技術が搭載される予定です。 デビューの詳細はまだ明かされていませんが、 昨年末のリークにより、すでにスニークピークが提供されていました 2024 シボレー コルベット E-Ray と呼ばれるもので。
E-Ray は最初の電動化されたコルベットになりますが、同社の関係者はこれが最後ではないことを示しています。 どちらかといえば、クラシックな 2 シーターは、ゼネラル モーターズの他のラインナップと同様に、全電動ドライブトレインに移行する段階に急速に近づいています。
C8のオリジナルデザインの一部
シェビーは、コルベットで電気駆動技術の使用を開始することを示唆しており、複数の上級幹部がTheDetroitBureau.comに、第8世代のスポーツカー「C8」の基盤となるプラットフォームは、電気駆動技術の余地を作るために特別に設計されたと語っています。バッテリーパックと電気モーター。
正確なパッケージは謎のままです。 そのバッテリー パックがどのくらいの大きさになるのか、また E-Ray に複数の電気モーターが搭載されるのかどうかは明らかではありません。 しかし、このハイブリッドは、現在コルベット スティングレイのベース モデルで使用されている 6.2 リッター LT2 V-8 とハイブリッド ドライブを組み合わせることが期待されています。
リークされた情報によると、E-Ray は、スティングレイがすでに提供している 495 馬力を超えて、少なくともさらに 150 馬力を得ることができます。 さらに重要なのは追加されたトルクであり、現在の C8 は 470 ポンドフィートです。 また、シボレーのエンジニアは、電気モーターが提供する瞬時のトルクを有効に活用することが期待されています。
パフォーマンスの大幅な向上
これは、約 3.2 秒で 60 マイルを達成し、11.5 秒未満で 4 分の 1 マイルを走ることができる 2023 年のコルベット スティングレイからのパフォーマンスの大幅な向上を意味するはずです。 しかし、約 2.6 秒で 60 発を達成し、1/4 マイルのトラップをわずか 11 秒未満で通過できる、より強力な 670 馬力のコルベット Z06 と比較するのを待つ必要があります。
新しい全輪駆動レイアウトは、グリップを最大化するのに明らかに役立ちます。これは、舗装に多くのパワーを供給しようとする場合に役立ちます. 初期の兆候は、E-Ray が引き続き LT2 を使用して後輪に電力を供給し、ハイブリッド モーター (またはモーター) が前車軸を回転させることです。 もちろん、後輪への出力を向上させるのに役立つ電気トルクを見つけることもできます。
ステルスモード
新しいティーザー ビデオは、コルベット E-Ray が新しい「ステルス モード」を取得することを示しています。これは、電力だけで動作する能力を意味するようです。 いつまでかは不明。 従来のハイブリッドは通常、2 キロワット時未満の比較的小さなバッテリー パックに依存しているため、「Vette」のような車両で EV のみの走行距離は数マイルに過ぎません。
E-Ray が、多くの新しいバッテリー電気自動車が提供するものと一致する再生オンデマンド システムを取得することは既にわかっています。 ドライバーは、ブレーキングとコースティング中に回収されるエネルギーの量を調整できます。 これにより、リチウム イオン バッテリー パックがより迅速に補充されるだけでなく、ハイブリッド システムがコーナーに進入するときや単に交通量を減らすときに速度を落とすのに役立ちます。
パックとハイブリッド ドライブ システムがどこに搭載されるかは、もう 1 つの未解決の問題です。 これらの情報筋は TheDetroitBureau に、C8 プラットフォームはバッテリーをできるだけ低く保ち、重心を抑えて前後の重量バランスを約 50:50 に保つために、できるだけ中央に近づけるように設計されていると語った。 しかし、モーターと電子機器は、スティングレイとZ06モデルが現在フロントトランクを提供しているスペースの少なくとも一部を占めると予想されます.
昨年リークされた画像は、コルベット E-Ray のボディが Z06 のデザインの手がかりの一部を拾い上げていることを示しています。 より低い筋膜、より広いスタンス、より広いエアインテークがあります。
オール電化の未来
E-Ray は、電化されたドライブトレインを使用する最初のコルベットになりますが、間違いなく最後ではありません。 ‘Vette’ のラインナップで何が続くかについて、多くの憶測が飛び交っています。 通常はコルベットパッケージの中で最も強力な新しいZR1があることはほぼ確実ですが、 憶測は「ゾーラ」モデルの可能性を中心に、伝説的なチーフ エンジニアのゾラ アルクス ダントフにちなんで名付けられました。 一方または両方のバリアントは、電気技術を使用できます。
長期的には、GM の関係者は、コルベットが全電気推進システムに移行することを認めています。 もちろん、それは驚くべきことではありません。自動車メーカーが、CEO の Mary Barra が「すべて電気の未来への道」と述べた道を歩んでいるからです。