テスラは、総額 7 億 7,570 万ドルの投資でテキサス州のギガファクトリーの拡張を申請したことが政府の提出書類に示され、昨年ドイツで 55 億ドルのギガファクトリーを設立して以来、最大の拡張ドライブの 1 つとなっています。
月曜日と火曜日にテキサス州ライセンス部門のウェブサイトに提出された同社の提出書類によると、オースティンのサイトにセルテストラボと「カソード」と呼ばれるユニットを含む5つの新しい施設を追加する予定です.
テスラは、ロイターのコメント要請にすぐには応じなかった。
オースティンの拡大は、ロイターが、テスラが自動車メーカーの米国組立工場と北米とヨーロッパの販売業務を直接監督するように中国のチーフであるTom Zhuを昇進させたと報じた数日後に行われます。
世界で最も価値のある自動車メーカーは、需要の懸念の高まりと相まって、主要な上海ハブでCOVIDによる生産と物流の問題に直面しています。
テスラの第 4 四半期の出荷は、市場の見積もりを下回りました。 同社はまた、1月まで上海工場で減産スケジュールを実行しており、12月に開始した減産を延長しているとロイターは報じている。
同社は 3 月 1 日にオースティンの施設で投資家デーを開催する予定であり、拡張と資本配分の計画を明らかにする可能性があります。
テスラはまた、ネバダ州にギガファクトリーを、カリフォルニア州フリーモントに生産施設を持っています。
インドネシア、メキシコの計画
地元紙の Reforma は 12 月に、Tesla がメキシコ北部の Nuevo Leon 州に 8 億ドルから 10 億ドルの初期投資を行うギガファクトリーの建設を間もなく発表する可能性があると報じました。
ブルームバーグの報道によると、テスラはインドネシアに工場を設立するための予備的な合意に近づいていると、この件に詳しい複数の人によると、東南アジアの主要なバッテリー金属の埋蔵量を活用するためだという。
情報筋によると、この工場は年間 100 万台もの自動車を生産する予定であり、世界中のすべての工場が最終的にその生産能力に達するというテスラの野心に沿っているという。 協議には、生産やサプライチェーンなど、さまざまな機能を提供する国内の複数の施設の計画が含まれている、と関係者の1人は述べた。 交渉は機密であることを理由に関係者が匿名を条件に語ったところによると、合意は署名されておらず、合意が成立しない可能性もあるという。
テスラ株はニューヨーク時間水曜日午前9時55分時点で2.3%上昇した。 株価は昨年65%下落した。
Musk とテスラの担当者に電子メールでコメントを求めたが、すぐには返答しなかった。 インドネシアのバヒル・ラハダリア投資相は、テスラとの交渉は、水曜日の潜在的な取引について尋ねられたとき、海事問題と投資の調整省によって主導されていると述べた. 同省の代表者は、コメントの要請にすぐには応じなかった.
インドネシアは長い間テスラに求愛してきた。 ジョコ・ウィドド大統領は昨年 5 月にマスクを訪問し、8 月には自動車メーカーと 50 億ドルのニッケル供給契約を結びました。 その月のブルームバーグ ニュースとのインタビューで、ウィドド氏は、テスラが国内でバッテリーだけでなく電気自動車を製造することを望んでおり、時間をかけてマスク氏にインドネシアを重要な資源の供給者以上のものと見なすよう説得する用意があると語った。
インドネシアの工場は、上海とベルリン近郊の施設に加えて、本拠地である米国市場以外で少なくとも 3 番目のテスラ工場となります。 インドネシアは、東南アジアの 6 億 7,500 万人の消費者へのゲートウェイを提供していますが、2 万ドルを下回る価格の自動車が販売の大部分を占めており、世界の自動車メーカーにとって厳しい市場です。
8月のテスラの年次株主総会で、マスクは、同社が最終的に世界中に10から12の工場を建設することを期待していると語った。
テスラは、過去 3 四半期の各四半期の車両納入数の見積もりを逃し、その期間中に顧客に引き渡されたよりも約 60,400 台多い車を生産しているにもかかわらず、容量を追加する計画を進めているようです。 同社は今月初め、10 週間ぶりに中国で値下げを行った。
ブルームバーグがこのレポートに寄稿しました。