2023 フォード エクスペディションのレビュー、価格、仕様

通常のホイールベースのエクスペディションの中間の限定トリムレベルが得られると思います. 標準機能 (革張りのシート、Bang & Olufsen ステレオ、電動ランニング ボード) が見事に組み合わされているだけでなく、魅力的なパフォーマンス オプションも用意されており、大きなリグをより快適に運転できます。 ステルス パフォーマンス パッケージを選択すると、よりスポーティなサスペンション セットアップ、より強力なエンジン (375 馬力に対して 440 馬力)、22 インチ ホイールを含む独特のダーク カラーのエクステリア ディテールがもたらされます。 全輪駆動は、それが必要な人のために、約 3000 ドルの追加費用がかかります。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

遠征の原動力となっているのは、後輪駆動または四輪駆動と組み合わせたツインターボチャージャー付き 3.5 リッター V-6 と応答性の高い 10 速オートマチック トランスミッションです。 標準エンジンは 380 馬力と 470 ポンド フィートのトルクを発生しますが、リミテッド モデルでは出力が 400 馬力と 480 ポンド フィートに引き上げられます。 さらに高出力のバージョンは、Timberline トリムと、これらの数値を 440 頭の馬と 510 ポンドフィートに引き上げる Stealth Performance パッケージを備えた Limited で利用できます。 ティンバーラインモデル わずか 5.1 秒で時速 60 マイルまで加速 私たちのテストトラックで、 V-8搭載のタホ Z71 なんと2.4秒。 ステルスパフォーマンスモデル 0.2秒削った ティンバーライン時代からすべての遠征は、独立したリアサスペンションを採用しています。 乗員はソフトな乗り心地で快適に過ごせますが、ドライバーは不自然なハンドリングと不正確なステアリング フィールに悩まされます。 Expedition は最大 9300 ポンドを牽引できますが、より長い Expedition Max の定格は 9000 ポンドに制限されています。

燃費と実際の MPG

このクラスの大型運送業者は、確かに化石燃料の保護には役立たない. フォードは、大型の自然吸気 V-8 を小型のツインターボチャージャー付き V-6 に交換する EcoBoost テクノロジーがより効率的であると主張しています。 しかし、エクスペディションはその約束を果たせません。 EPA は 2023 年モデルの評価をまだ発表していませんが、トラックのハードウェアが変更されていないため、評価は同じままであると予想されます。 参考までに、リアドライバーの定格は市街地で 17 mpg、高速で 23 mpg です。 全輪駆動バージョンは、16 mpg 都市および mpg 高速道路に低下します。 Expedition と Expedition Max の両方が、75 mph の燃費ルートで 20 mpg を達成しました。 私たちの広範な試験体制. エクスペディションの燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

エクスペディションのキャビンの素材とトリムは、モデルごとに洗練されたものになっており、リッチなレザー張りとマッサージ効果のあるフロント シートを備えたプラチナ トリムが最高です。 通常のエクスペディションとロングホイールベースのエクスペディション マックスはどちらも広々としたインテリアを備えており、一部のライバルとは異なり、3 列目シートは大人を苦しめません。 2列目シートは3人掛けベンチが標準ですが、ご希望によりキャプテンチェアもご用意できます。 Max は他に類を見ないインテリアの収納スペースも備えています。 すべてのモデルには、荷室または後部座席から制御できる電動折りたたみ式の 3 列目が装備されています。 2 列目と 3 列目は両方とも完全にフラットに折りたたむことができ、床が水平になり、荷物の積み込みが容易になります。

インフォテインメントとコネクティビティ

Expedition には、Ford の Sync4 インフォテインメント ソフトウェアを実行する巨大な 12.0 インチのタッチスクリーンが標準装備されています。 無線アップデートを受け入れる機能に加えて、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えています。 サブスクリプションベースの Wi-Fi ホットスポットも利用可能で、22 スピーカーのバング & オルフセン ステレオと後部座席のエンターテイメント システムも同様です。 標準のタッチスクリーンでは十分な大きさでない場合、Expedition には縦型の 15.5 インチ ユニットを取り付けることもできます。 ムスタングマッハE.

安全および運転支援機能

標準品とオプション品の品揃えに加えて 運転支援技術、遠征は2つの高度な機器を提供します。 最上位のプラチナ モデルには、ブルークルーズと呼ばれるフォードのハンズフリー運転機能が付属しています。 オフロード志向のティンバーライン トリムには、車両が 4 輪駆動モードで軟らかい路面を走行しているときに、急な低速ターンで内側の後輪にブレーキをかけることで、SUV の回転半径を狭くするトレイル ターン アシストが装備されています。 この便利な機能は、 フォード・ブロンコ. エクスペディションの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
• 車線逸脱警報と車線維持アシストが利用可能
• 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール

保証と保守範囲

Ford は Expedition に確固たる保証を提供しています。 メルセデスベンツ パワートレイン部門で。 ただし、無料の定期メンテナンスは提供されません。

• 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
• パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
• 無料の定期メンテナンスなし

その他の機能と仕様