2023 レクサス RC レビュー、価格、仕様


概要

老朽化し たRCはまだ良さそうに見えますが、競争の激しいラグジュアリースポーツクーペセグメントでの優位性を失いました. RC300 と RC350 の両方のモデルはパワーが不足しており、ライバルに比べてうまく処理できないため、ドライビング エクスペリエンスは鋭角のエクステリア スタイルが約束するほどアグレッシブではありません。 ソフトな乗り心地と快適なインテリアはプラスのトレードオフです。 ターボ 4 気筒エンジンが標準ですが、全輪駆動またはより高価な RC350 トリムを選択すると、自然吸気の 3.5 リッター V-6 が得られます。 V-8搭載機があります RCF、個別にレビューされ、よりハードコアなパフォーマンスを提供します。 RC を素晴らしいラインを備えたラグジュアリー クーペと考えれば、そのすべてが理解できるでしょう。

2023 年の新機能

2023 年のアップデートには、新しいタッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイに加えて、グレーと黒のツートーンのエクステリアと 19 インチのエンケイ ホイールを含む F スポーツ モデル用の新しく利用可能な外観パッケージが含まれます。

価格と購入するもの

RC は本質的にスポーティに見えるため、興味深い車です。 しかし、それはその幻想に応えることができません。 そのため、F Sport パッケージの有無にかかわらず、より強力な RC350 にステップアップすることに疑問が生じます。 高級感を求める方 2 ドア クーペのパフォーマンスは、 アウディ A5BMW 4シリーズ、 または インフィニティ Q60. そのルックスに夢中になっている場合は、RC350 のすべてのスタイルを低価格で備えたエントリーレベルの RC300 を使用することをお勧めします。 全輪駆動が必要な人は、さらに数千ドルで購入できます。 また、ヒーターとベンチレーテッド フロント シート、レイン センサー ワイパーなどを追加するプレミアム パッケージも選択します。 私たちが気に入っている個々のオプションは、19 インチ ホイール、パーキング センサー、サンルーフ、ヒーター付きステアリング ホイール、アップグレードされた LED ヘッドライトです。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

RC300 の電源は 241 馬力を発生するターボチャージャー付き 4 気筒 8速オートマチックトランスミッションとのみ組み合わされます。 後輪駆動が標準設定です。 オートマチックはターボ 4 に適していることがわかりましたが、エンジンは RC を機敏に動かすほどの仕事をしていません。 レクサスは、パワー不足に対処するために、V-6 の 2 つのバージョンを提供しています。 全輪駆動の RC300 のボンネットの下で、V-6 は 260 馬力を発生し、6 速オートマチックと組み合わされます。 レンジトッピングの RC350 は、8 速オートマチック (RWD のみ) または 6 速 (AWD のみ) と連携する 311 馬力の V-6 を取得します。 私たちのテストでは、このエンジンはビロードのように滑らかで、リニアなパワーを提供することがわかりましたが、それでもライバルほど勇敢ではありません. それが管理しながら ゼロから時速 60 マイルまで 5.6 秒のランニングテストしたBMW 440iクーペ は 4.4 秒で実行されました。このパフォーマンスの違いは、紙の上に見えるよりもはるかに大きく感じられます。 乗り心地は、RC が成功する場所です。 私たちがテストしたRC350 F Sportに搭載されているように、ロープロファイルタイヤを備えた大きなホイールにアップグレードすると、乗り心地がよりシャープになりますが、決して過酷ではありません. RC は、熱狂的な運転に関しては、よりタイトなクーペほど積極的ではありませんが、まだプレイする余地があります。 ステアリング ホイールは十分なロード フィールを伝達し、フロント タイヤが路面でのグリップを失っていることを知らせるのに十分なフィードバックがあります。

燃費と実際の MPG

RC の利用可能なすべてのエンジンの燃費評価は目立たず、ほとんどのライバルよりも優れています。 高速道路の燃費テスト ルートでのターボチャージャー付き 4 気筒の実際のパフォーマンスは、期待外れの 29 mpg であることが判明しました。 私たちのテストでは、多くの強力なライバルが高速道路の見積もりに匹敵するか、それを上回っていました. 実際、テストしたより強力な RC350 F Sport は、ターボ 4 の結果と完全に一致していました。 RC の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

RC のよくできたインテリアは、スタイリッシュで快適、広々としていますが、前席の乗客のみが対象です。 そのワイルドなエクステリア スタイルには、大きな盲点というインテリアの欠点もあります。 RC350 F スポーツ テスト車両のフロント シートは、サポート力があり、クッション性が高く、しなやかな革で覆われていました。 すべてのRCモデルには、驚くほど直感的で使いやすいタッチセンシティブスライダーコントロールで調整されるデュアルゾーン自動気候制御が付属しています. RC の貨物スペースは限られているため、長距離のロードトリップを検討している場合は、荷物を軽くしたほうがよいでしょう。 RC のトランクは機内持ち込みケース 4 個を飲み込みましたが、後部座席を両方とも折りたたんだ状態で追加したのは 5 個だけでした。 キャビン全体の小物収納スペースはそれほど大きくはありませんが、レクサスのライバルもそれほど多くはありません。

インフォテインメントとコネクティビティ

8.0 インチのタッチスクリーンが標準で、オプションで 10.3 インチのタッチスクリーンがあります。 リモートタッチパッドはそのままですが、画面がタッチ対応になったので、面倒なコンソールに取り付けられたコントローラーに頼る必要がなくなりました. オンボード Wi-Fi や Amazon Alexa の統合、スマートフォンのミラーリング機能など、さまざまな接続機能を利用できます。

安全および運転支援機能

2022 RCには標準のバイキングがあります 運転支援技術. RC のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

  • 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
  • 車線維持アシストと車線逸脱警報を標準装備
  • 標準アダプティブクルーズコントロール

保証と保守範囲

レクサスは、ほとんどのライバルよりも長いパワートレイン保証を提供しますが、RC の残りの保証範囲は平均的です。 1 年間の無料定期メンテナンスは便利ですが、 BMW 4シリーズ 3 年間の保証を提供します。

  • 4 年間または 50,000 マイルの限定保証
  • パワートレインの保証期間は 6 年または 70,000 マイル
  • 1 年間または 10,000 マイルの無料定期メンテナンス

仕様

仕様

2022 レクサス RC350 F スポーツ AWD
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、4 人乗り、2 ドア クーペ

価格
ベース/テスト済み: $52,555/$59,995
オプション: マーク レビンソン ナビゲーション付きオーディオ パッケージ、2725 ドル。 LEDヘッドランプ、1160ドル。 パワームーンルーフ、1100ドル。 赤外線塗料; $595; パークアシスト、500ドル。 照らされたドア敷居、$ 450。 リアスポイラー、410ドル。 加熱されたハンドル、$ 150。 ドアエッジガード、140ドル。 カーペットトランクマット、120ドル。 リアバンパーアップリケ、90ドル

エンジン
DOHC 24 バルブ V-6、アルミ製ブロックとヘッド、ポートと直接燃料噴射
排気量: 211 インチ3、3456cm3
パワー: 311 hp @ 6600 rpm
トルク: 280 lb-ft @ 4800 rpm

トランスミッション
6速オートマチック

シャーシ
サスペンション、F/R:コントロールアーム/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 14.0 インチ ベント ディスク/12.7 インチ ベント ディスク
タイヤ:ブリヂストン トゥランザ EL450
235/40R-19 92V M+S

寸法
ホイールベース: 107.5 インチ
長さ: 185.0 インチ
幅: 72.4 インチ
高さ: 55.1 インチ
乗客数: 82 フィート3
トランク容量: 10 フィート3
縁石重量: 3986 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:5.6秒
1/4 マイル: 14.1 秒 @ 100 mph
時速130マイル:26.6秒
上記の結果では、0.2 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリング スタート、時速 5 ~ 60 マイル: 6.0 秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.3 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.7 秒
最高速度 (gov ltd): 132 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 162 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.86 g

CD 燃費
観測: 19 mpg

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 22/19/26 mpg

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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