テスラの足跡をたどる米国の自動車メーカーは、国際的な競合他社に先んじて新しい EV モデルを導入するために迅速に動いています。 フォードは現在、ベストセラーの F-150 ピックアップであるライトニングの電気バージョンを製造しており、キャデラックは最近、Lyriq ミッドサイズ クロスオーバーを発売しました。 テスラは、今年後半に独自のピックアップトラック、サイバートラックを発売する予定です。
1970 年代から米国のガソリン車市場に混乱をもたらしたアジアの自動車メーカーは、日産と自動車を除いて、EV 販売を最小限に抑えています。 現代自動車グループは韓国から電気自動車を輸入しているが、米国で生産する計画を持っている
かつて高級品市場を支配していたヨーロッパのブランドは、日本のレクサスとともに、米国の高級品の王冠をテスラに奪われました。
テスラの EV 市場シェアは 2021 年の 70% から 11 か月間に 64% に減少しましたが、EV 市場が昨年急速に拡大したため、米国全体の新車登録台数は 303,129 台から 431,740 台に増加しました。
テスラは米国での販売実績を開示していないため、専門家は同社の国内出荷を見積もる必要があります。 登録データは、販売レポートよりも 1 か月以上遅れており、テスラの結果をより正確に示しています。
Experian のデータによると、米国の自動車登録台数全体に占める EV の割合は、1 年前の 3% から 11 月までに 5.4% に上昇しました。
エクスペリアンによると、フォードは1月から11月までの新規登録台数の7.4%でEVレースで2位、シボレーは4.7%で3位、起亜自動車は4%、現代自動車は3.7%だった。 フォルクスワーゲンは 2.4% で 6 位、アウディは 2.2% で続き、リビアンは 1.9% で 8 位でした。
フォードの EV 登録数は 2021 年の 1 月から 11 月の期間と比較して 2 倍以上になりましたが、GM の増加は 26% と控えめです。 シボレー ボルト EV と少し大きいボルト EUV の販売は昨年、リコールにより 6 か月間停止されました。 少量のGMCハマーは2022年11月までに841台の新規登録があり、Lyriqは120台だった.
確かに、国際的な自動車メーカーは、インフレ削減法が可決される前に、すでに EV とバッテリーの米国生産の基礎を築いていました。 フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツは、昨年末に米国製の EV の販売を開始しましたが、11 か月の登録データに影響を与えるには数が少なすぎました。 それが今年は変わります。
米国の自動車メーカーもメキシコでの事業を EV に活用しています。 Ford のメキシコ製 Mustang Mach-E は、11 か月間に米国で新規に登録された EV の 5.2% を占めました。 GM は現在、EV 生産のためにメキシコ北部のクロスオーバー工場を改造しています。 また、テスラはメキシコのヌエボ・ラレド州の当局者と話をしています。
しかし、米国は引き続き活動の中心です。
テスラは昨年、オースティンに大規模なギガファクトリー テキサスを開設し、すでに拡張のための規制当局の承認を求めています。 フォードは昨年、ミシガン州で F-150 ライトニングの生産を開始しました。 リビアン は 2021 年にイリノイ州に最初の工場を開設しました。これは、EV スタートアップの Lucid Motors がアリゾナ州で車両の製造を開始したのとほぼ同じ時期です。
これらの組立工場、およびヒュンダイ、GM、フォード、ステランティス、BMW、ボルボ、ポールスターの他の組立工場は、自動車メーカーが主要なバッテリー パートナーと共に計画している地元のバッテリー工場から電力を供給されます。
「IRAに触発されたこの国内EV生産の増加は、これまで考えられていたよりも早くサプライチェーンを構築するだろう」とFiorani氏は述べた。 「IRAが時間や数量の制限なしに無制限である限り、2035年以降に市場が飽和状態になるまで、バッテリーとコンポーネントのインフラストラクチャは北米で成長します。」
昨年米国で販売された上位 10 台の EV の中で、Tesla のモデル Y は、Experian のデータがカバーする 11 か月間に 200,592 台の車両で新規登録をリードしました。 これに別のテスラのモデル 3 が続き、175,661 台でした。 マスタング マッハ E は 34,643 で 3 位、テスラ モデル X は 30,125、モデル S は 25,362 でした。
Chevrolet の Bolt EUV は 22,421 台の登録で 6 位で、Hyundai Ioniq は 21,086 台、Kia EV6 は 19,163 台でした。
VW の ID.4 は期間中に 16,345 の登録を記録し、Rivan の R1T ピックアップは 11,637 を生成しました。
誰もが欲しがる米国の高級品市場で、テスラは車両の燃料の種類に関係なく、ドイツやアジアの競合他社に対してリードを広げました。
11 か月間で、Tesla の 431,740 件の登録は、前年同期より 42% 増加しました。 BMW は 296,669 台の新車登録で 6.4% 減少して 2 位でした。 メルセデス・ベンツは 247,932 台の新規登録を記録し、0.6% 減少し、レクサスは 242,611 台で 17% 減少しました。