現在のサブコンパクト SUV セグメントのチャンピオンであるタタ ネクソンも、このセグメントで最も強力な車両になりました。 最近、進行中の Auto Expo 2023 で国内第 3 位の自動車メーカーが、ショーで 14 種類の車両とともに 2 つの新しいガソリン パワートレインを展示しました。 現在、2 つのガソリン パワートレインのうちの 1 つが、このブランドの非常に人気のあるセグメントをリードするサブコンパクト SUV ネクソンのボンネットの下に導入されることが報告されています。
新たに導入された 1.2L TGDi ガソリン エンジンは、ネクソンが国内で最も強力なサブコンパクト SUV になるのに役立つと報告されています。 情報によると、この新しいモーターは 1198 cc の 3 気筒ターボチャージャー付きユニットで、5000 rpm で最大 125 PS のパワーを生み出すことができます。 このエンジンでさらに素晴らしいのは、そのトルク出力です。 この新しいパワープラントは、1700 ～ 3500 rpm でなんと 225 Nm のトルクを発生します。
この新しいエンジンは、Bharat Stage 6、Phase 2 にも準拠し、ガソリンと、20% のエタノールと 80% の化石燃料を混合した E20 燃料の両方で動作します。 2023 年の Nexon に搭載される新しい 1.2L TGDi ガソリン エンジンには、マニュアルとオートマチックの両方のトランスミッション オプションが用意されています。
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現在、タタ ネクソンの 1.2 リッター ターボ ガソリン エンジンは、最大 120 PS と 170 Nm のトルクを発生します。 ただし、このアップグレードされたエンジンでは、トルクの数値を大幅に押し上げることができます。 この新しいエンジンは、ネクソンがパワーの点で最も近いライバルであるマヒンドラ XUV300 を打ち負かすのにも役立ちます。
この新しいエンジンを導入する前は、XUV300 はそのセグメントのどの車両よりも最大のトルクを持っていました。 しかし今、ネクソンがその王座を奪うでしょう。 発信する XUV300 には、5000 rpm で 110 PS のパワーと 2000 rpm で 200 Nm のトルクを出す 1.2 ターボ ガソリン パワートレインが搭載されています。
パワーが 5PS しか向上していないことを考えると、新しい Nexon エンジンがどれだけ優れたパフォーマンスを発揮できるかわからない人向けです。 前述のように、追加の 55 Nm のトルクにより、ドライビング ダイナミクスが大幅に改善されます。 報告によると、新しいエンジンは堅牢で軽量なアルミニウム構造になります。 高圧ガソリン直噴技術の採用と燃焼システムの改良により、性能と燃費を向上。
エンジンのその他の改良点には、デュアル カム フェージング、水冷可変ジオメトリ ターボチャージャー、シリンダー ヘッドに統合されたエキゾースト マニホールド、可変オイル ポンプ、メンテナンス不要のバルブ トレインとタイミング チェーン、および改良されたエキゾースト システムが含まれます。
現時点では、同社は新しいディーゼル発電所を導入しておらず、Nexon で同じ 1.5 リッター ターボディーゼル エンジンを引き続き提供すると報告されていますが、BS6、フェーズ 2 汚染基準に準拠するように更新されます。 パフォーマンスに大きな違いがあることは疑いの余地がありません。 現在販売されている 1.5 リッター ターボディーゼル エンジンは、110 PS と 260 Nm を発生します。 このエンジンには 6 速マニュアルと 6 速オートマチックの両方のトランスミッションが用意されており、ガソリンとディーゼルの両方のネクソン モデルには、エコ、シティ、スポーツのドライブ モードが用意されています。
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