2023年のレクサスRCは、ほとんど変更されずに新しいモデルイヤーに引き継がれます。 高級クーペの唯一の注目すべきアップデートは、新しい外観パッケージと、短い休止期間を経て RC F トラック エディションのパフォーマンス グレードが復活したことです。
ラインナップは再びベースの RC 300 から始まり、2.0 リッターのターボ 4 を搭載し、ベースの後輪駆動の装いで 241 hp と 258 lb-ft のトルクを発生します。 RC 300 は、260 hp と 236 lb-ft を発生する自然吸気の 3.5 リッター V-6 に交換する全輪駆動でも利用できます。
RC 350 は同じ V-6 を搭載していますが、後輪駆動または全輪駆動のどちらを選択しても、311 hp と 280 lb-ft を生成するように調整されています。 後輪駆動の RC 300 および RC 350 モデルには 8 速オートマチック トランスミッションが装備されます。 全輪駆動モデルには 6 速オートマチックが搭載されています。
2023 レクサス RC
2023 年には、新しい F スポーツ アピアランス パッケージが、ブラックのボンネットとルーフを備えたツートーンのエクステリアと、19 インチのダーク仕上げのエンケイ ホイールを追加します。
前と同じように、レクサス RC F は 472 hp と 395 lb-ft の定格の 5.0 リッター V-8 からパワーを引き出します。 レクサスによると、その出力は 8 速オートマチック トランスミッションを介して後輪に送られ、RC F は 4.2 秒で 0-60 mph に達します。 最高速度は推定時速 168 マイルです。
また、アダプティブ ダンパー、ミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤ、ブレンボ ブレーキなど、RC F のその他のパフォーマンス アップグレードも変更されていません。 オプションのカーボン パッケージは、カーボン ファイバー製のルーフ、リア バンパー、前後のスポイラー、および軽量素材で作られたインテリア トリムを追加します。
2023 レクサス RC F トラック エディション
よりハードコアな RC F トラック エディションも用意されており、標準のカーボンファイバー製フードとルーフ、大型の固定式リアウイング、ブレンボ製カーボンセラミック ブレーキが装備されています。 2020年モデルに発売されたトラックエディションは、2021年と2022年にベースのRC Fに本質的に同じ変更を加えた富士スピードウェイエディションに取って代わられました。トラックエディションには、2023年にインコグニートと呼ばれる新しいグレーカラーオプションも追加されました.
ベースとなる後輪駆動の RC 300 の価格は 45,470 ドルからです (すべての価格には、必須の 1,150 ドルの目的地料金が含まれています)。 RC 350 と RC F はそれぞれ 48,400 ドルと 67,845 ドルから始まり、RC F トラック エディションは 100,720 ドルで購入できます。 車は今後数か月でディーラーに到着するはずです。