第 4 四半期の信じられないほどの年末のラリーで、ポルシェ カーズ ノース アメリカは新車納車の新記録を樹立し、以前の記録よりも信じられないほど 40 台多くの車を米国市場の顧客に出荷しました。 2021年の設定年。40！ それだけです。 髪の幅で勝つことについて話してください。 それは確かにきしむ音でした。 ブザービーターです。 わお！
通年でポルシェは、マカン、タイカン、718 の販売台数が大幅に減少し、パナメーラの販売台数がわずか 2 桁減少したと報告しています。 2022 年の同社の成長はすべて、カイエンの納車に見られ、911 の販売はわずかに増加しました。 このカイエンの大規模な成長により、前年比で 3,895 台増加し、ポルシェの 2022 年の SUV 販売は、市場へのすべての新規納入の 64% を占めました。
「なんて年だ！ 業界全体のサプライ チェーンの問題に関連する課題を提供した 12 か月でしたが、さらに多くの機会を提供した年でもあり、予想を上回る新記録を達成しました。 私は、私たちの顧客の一人一人、特に時として辛抱強く待たなければならない場合、そして、並外れた体験を提供することを目指してあらゆる段階で彼らをサポートしてくれた PCNA とドイツのディーラーとチームに感謝しています。」 PCNA の社長兼 CEO である Kjell Gruner は次のように述べています。 「同時に、JD パワーの 2022 年米国 APEAL 調査で、当社の顧客が新車体験でポルシェをすべての自動車ブランドの中で最高に評価したことは喜ばしいことです。 先を見据えて、今年は素晴らしい新車が登場し、9 月に開催されるレンシュポルト レユニオンでポルシェ スポーツカーの 75 周年をスタイリッシュに迎えます。」
無数のサプライチェーンの問題や生産の一時的な停止、そしてポルシェのコンテナ船の配送全体が海で失われていなければ、今年のポルシェの配送ははるかに多かったようです. 今年納入された車両の中で、タイカンの販売はこれらの供給問題によって最も打撃を受けたようです。 需要は衰えていませんが、ポルシェは文字通り十分な速さでそれらを構築することができません.
PCNA は第 4 四半期の認定済み中古販売を報告していませんが、第 3 四半期の終わりに CPO の販売が 9% 以上増加したことを考えると、これも確かに新記録を樹立する必要があったようです。
市場の混乱とサプライ チェーンの問題にもかかわらず、Porsche Cars North America は 2022 年に記録的な販売を記録しました。