ジャガー・ランドローバーのオーナーであるタタ・グループは、ヨーロッパで電気自動車用バッテリーを生産する計画を発表しました。
Tata Motors の最高財務責任者である PB Balaji 氏は、インドのデリーで開催された Auto Expo 2023 でこの計画を確認しました。
場所はまだ明らかにされていないが、この工場は主にJLRとインドに本拠を置くタタ・モーターズに供給するが、より広い市場にバッテリーを販売する。
リン酸鉄リチウム (LFP) とニッケル マンガン コバルト (NMC) の 2 つの化学物質を使用してセルを生成し、後者は JLR に指定されている、と Balaji 氏は確認した。
「バッテリーの生産計画については十分にカバーされていますが、ヨーロッパに入るにはある程度のセル容量が必要です」とBalaji氏は述べています。
この動きは、ジャガー・ランドローバーが、2024年から厳しくなる電気自動車の欧州の「原産地規則」規制に確実に準拠するための重要な一歩となる可能性があります。
この規則は現在、英国または EU で販売される電気自動車の成分の少なくとも 40% を地域から調達することを要求していますが、来年からは 5% 厳しくなります。
バッテリー パックの場合、この変更はより深刻になり、現地で調達されたコンテンツの最小しきい値がパックの合計値の 30% から 60% に倍増します。
JLR は、電化の夜明けに向けて抜本的な改革を行う態勢を整えています。 ジャガーは、最初のレンジローバー EV が登場してから 1 年後の 2025 年から、電動スポーツ SUV のトリオで完全にリニューアルし、ベントレーなどに挑戦することを計画しています。
タタ・グループはこの工場が英国企業に供給することを発表したが、これがJLRの総バッテリー供給量のどの割合を占めるかは特定せず、生産開始の日付も明らかにしなかった.
タタは、JLR が外部のサプライヤーに目を向ける可能性をまだ排除していません。 Bloomberg は 2022 年 5 月に、同社がスウェーデンのセルメーカー Northvolt および中国の Svolt のドイツに本拠を置く部門と交渉中であると報告しました。 ブルームバーグによると、このような取引により、スロバキアのニトラにある同社の工場で製造される一連の電気自動車用のバッテリーの供給が確保されるという。