今年のオート エキスポの最大のハイライトの 1 つは、国内第 3 位の PV メーカーで最大の電気自動車メーカーである Tata Motors が展示した幅広い車種です。 同社は合計14台の車を展示し、その中には誰もが完全に驚いたものもありました。 博覧会でのブランドの主要なハイライトの 1 つは、会社が来年発売されると述べたクーペ クロスオーバー Currv の導入でした。 以前、同社は Currv コンセプトも展示していましたが、どちらも電気コンセプトであり、これは内燃エンジンを搭載する予定です。
展示されたCurrvのエクステリアデザインは、車両の主要な話題の1つです。 Currv は、同社の今後の SUV シリーズに使用される Tata の今後の「デジタル」デザイン言語を特徴としています。 このミッドサイズの SUV は、クレタ、セルトス、グランド ビターラ、アーバン クルーザー ハイライダーなどに対抗する可能性が最も高いでしょう。 展示車両は試作試作車で開発も終盤に差し掛かっているが、まだ量産前に少し手を加える部分もある。
フロントでは、Tata Currv コンセプトは、精密に造形されたバンパー、三角形のヘッドライト ハウジング、フルレングスの LED ライト バーを特徴としており、フロントを視覚的に非常に魅力的にしています。 ミッドサイズ クーペ クロスオーバーのサイド プロファイルでは、大胆なショルダー ライン、ボディ クラッディング、四角いホイール アーチが特徴的です。 ノッチバックにインスパイアされたブーツと、下り勾配のクーペのようなルーフラインを備えています。 SUV の背面には、角張ったバンパー、全幅のライト バー、三角形のエア ベントがあります。
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Currv コンセプトの内側には、3 層のダッシュボード、下部の角度のある部分、およびキャビンの幅全体に広がる LED ライト ストリップが特徴です。 また、インフォテインメント システム用とインストルメント クラスター用の 2 つの独立したデジタル ディスプレイも含まれています。 温度制御コントロール、ロータリー ギア セレクター、センター アームレストはすべて、フローティング センター コンソールの間に配置されています。 オート エキスポのコンセプトカーでは、新しい 2 本スポーク ステアリング ホイールも注目されました。
上記のドライブトレインオプションに関して、同社はCurrvのコンセプトを2回積極的に示しており、どちらも電気自動車でした。 しかし今回、同社はこのクロスオーバーのICEバージョンも発売すると報告されています. 報告によると、同社の最新の 1.5 リットル T-GDI (ターボガソリン直接噴射) ガソリンユニットを搭載する可能性が最も高いとされています。
同社はこの博覧会で、1.5 リットルの T-GDI と、サブコンパクト SUV の Nexon に搭載される 1.2 リットルの T-GDI ガソリン エンジンを発表しました。 同社によると、この新しい 1.5 L ユニットは、5000 rpm で最大 170PS を発生するのに十分なだけでなく、2000 ～ 3500 rpm で 280Nm のトルクも生成します。
同社は、全アルミニウム構造の最小限の重量と剛性により、エンジンの剛性が向上すると主張しました。 洗練された燃焼システムと高圧ガソリン直噴技術により、パフォーマンスと燃費が向上します。 さらに、可変オイルポンプ、シリンダーヘッドに統合されたエキゾーストマニホールド、提供するデュアルカムフェーズが含まれます。 同社はまた、エンジンをクラス最高のものにするために、さらに最先端の技術を使用すると述べた。
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