2022 年型 BMW i4 eDrive40、i4 M50、iX xDrive50、iX M60 バッテリー電気バッテリー電気自動車は、 バッテリー 発火します。 ありがたいことに、現時点ではわずか 83 台の車両しかありません。 しかし BMW と全米道路交通安全協会が助言 所有者は、自分の車を運転したり、他の車や火災の可能性のある建造物の内部や近くに駐車したり、充電したりしないでください。 影響を受けた集団のバッテリー パック セルが、製造中に欠陥を被った可能性があります。 海外と米国でいくつかの事件が発生した後、BMW の調査により、セルが製造されたときにセルのカソード プレートが損傷した可能性があることがわかりました。 カソードの破片がセル内で緩むと、ショートして発火する可能性があります。
i4 は 27 例、iX は 56 例がリコールされています。 BMW は、この問題に起因する事故や負傷は認識していないと述べています。
シボレーボルトのバッテリーパックに起こったことに似ているように聞こえます。 Chevy のケースでは、破れたアノードと破れたセル セパレーターがバッテリーをショートさせ、火災を引き起こす可能性がありました。 シボレーと同様に、BMW のバッテリーはサプライヤーから提供されました。 BMW はバッテリー コンピテンス センターでセルを開発しましたが、 Samsung SDI および CATL ハンドル 大量生産。 BMW は、問題のセルは Samsung SDI からのものであると述べた。
ただし、ボルトとは異なり、当局は、BMW を運転したり充電したりしないようにアドバイスしています。 修理は、新しいバッテリーを購入するためにディーラーに行くことです。 BMW は 9 月 19 日まで通知書の郵送を開始しませんが、すぐに所有者に電話で連絡すると述べています。 それまでに詳細を知りたい方は、BMW カスタマー サービス (800-525-7417) に電話するか、NHTSA (888-327-4236) に連絡して、キャンペーン番号 22V541000 を伝えてください。 何らかの理由で、執筆時点では、NHTSA サイトには iX のリコールが記載されておらず、i4 のみが記載されています。 所有者は参照できます i4リコール書類へ または NHTSA リコール サイトにアクセスして VIN を入力し、EV のステータスを確認してください。 の 自動車メーカーも言ってた 「部品が入手可能になるまで、所有者に別の輸送手段を提供します」。
それは 2か月で2回目のリコール i4およびiX用。 6 月に、EV は、車両がバレット モードになったときに、ドライバーのディスプレイにソフトウェアの不具合が発生した可能性があるとして呼び出されました。
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