新しい スバル インプレッサ 昨年 11 月にロサンゼルスで初公開されたハッチは、東京オートサロンで日本デビューを果たしました。スポーティーなエッジのための STI パフォーマンス パーツが充実しています。
完全なWRXおよびSTIハッチバックの時代に戻ることはほとんどありませんが、このバージョンは少なくともパフォーマンスの風味を追加します.
公式の詳細はまばらで、スバルの声明は、写真の STI パーツが「開発中で、よりスポーティな仕様にカスタマイズされている」という確認に限定されています。
いくつかの新しいブラック アロイ ホイール、サイド スキットル、ブランドのルーフ スポイラー、光沢のあるフロント バンパー リップ、および非常にホンダ シビック スタイルのセンター マウント デュアル パイプ エキゾーストがあります。
サスペンションやパフォーマンスのアップグレードがあったとしても、それが何であるかは不明です。
写真の日本市場モデルはボクサー ハイブリッドを使用していますが、米国にはもう少しパンチの効いたパフォーマンス オプションがあります。フルタイム AWD、トルクベクタリング、および 8 つのプリセット ギア比を備えた CVT を備えた 136kW および 241Nm の 2.5 リッター フラット 4 です。そしてパドルシフター。
新しいインプレッサを支える新しいバージョンのスバル グローバル プラットフォームは、ねじり剛性が 10% 向上しており、フル インナー フレームが含まれているようです。 以前の 3.4 倍の構造用接着剤により、インプレッサは以前よりも軽量になったと言われています。
スバル オーストラリアは、新しいインプレッサがいつここに来るかをまだ確認していませんが、単に次のように述べています。
オーストラリアでの STI 部品の将来について、同社はできる限り多くの資本を投入したいと考えています。 昨年 3 月に発表されたように、新しいスバル WRX STI はありませんが、スバル テクニカ インターナショナル ブランドは死んでいません。
同社のローカル アームは、昨年 10 月に WRX セダンとスポーツワゴン (レヴォーグ) のさまざまなスタイリング パッケージを詳細に説明し、電気 STI の将来をほのめかしました。
「自動車市場が電動化に向けて動き続ける中、スバルは、変化する市場のニーズを満たすために、将来のスポーツカーとパフォーマンスカーがどのように進化すべきかに焦点を当てています」と2022年に述べています。
スバル・オーストラリアのマネージング・ディレクター、ブレア・リードは地元メディアに対し、「オーストラリア人がWRX STIとSTIブランドを長年愛してきたことを認める」と語った。
「これらすべての素晴らしいことを成し遂げたSTIのエンジニアとそのチームは、荷物をまとめて家に帰っていません。 彼らはまだそこにいます。
「STI ブランドの方向性の変化の一部は、1 つのモデル バリエーションだけでなく、すべての製品にわたってどのように役割を果たすことができるかということです。 多くの異なる分野でエキサイティングなオプションと開発があり、それがすべての異なるモデルに組み込まれます。」
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