BMW は M4 グラン クーペを発売しないことを決定しましたが、ALPINA には完璧な代替品、B4 グラン クーペがあります。 ほぼ 1 年前に発売されたスポーティな 5 ドア リフトバックは、495 馬力と 730 ニュートン メートル (538 ポンド フィート) を発生するように調整されたおなじみの 3.0 リッター S58 エンジンによって動機付けられています。 そのツインターボチャージャー付きインライン 6 マッスルは、ニュルブルクリンクの熱いラップのためにテストされています。
Sport Auto のクリスチャン・ゲブハルト B4 グラン クーペのハンドルを握り、ノルドシュライフェで有名な豆を与えました。 アルピナは通常、完全なパフォーマンスよりも豪華さを重視しているため、当然のことながら、M3やM4ほど速くはありませんでした. 7分52秒11で1周を終えた。 比較のために、まったく同じドライバーが後輪駆動モデルの M4 コンペティションで 7:30.79、xDrive モデルで 7:28.57 を達成する必要がありました。
によって行われたリングでの以前のテスト スポーツオート BMW では、M5 CS (7:29.57)、M8 コンペティション (7:32.79)、および現行世代の M5 コンペティション (7:35.9) が取り上げられています。 アルピナ B4 グラン クーペと同様のタイムを記録したバイエルン ブランドの他のモデルは、Z4 M40i (7:55.41) とほぼ同じ 7:52.36 の M2 コンペティションです。
ALPINAを購入する人は、速く運転する可能性がはるかに低い （またはまったく） 典型的な BMW M 車の所有者と比較してレース トラックで。 Buchloe ブランドのこれらのニッチな製品は、あからさまなスポーツ性よりも快適性を重視していますが、だからといって速度が遅いわけではありません。 結局のところ、ほぼ 500 馬力と 700 Nm 以上はくしゃみをするものではなく、全輪駆動と自動のみの B4 グラン クーペが 3.7 秒で停止状態から 62 mph (100 km/h) に達し、最大出力に達します。立派な 187 mph (301 km/h) で。
BMW が M3 CS のラップを取り除こうとしているときに、3 シリーズおよび 4 シリーズのポートフォリオからリアドアを備えた最もトラックに焦点を当てたモデルが間もなく登場します。 限定生産のスーパー セダンは、ベースとなる M3 コンペティション xDrive よりわずかに軽量でありながら、M4 CSL に匹敵するパワーを備えています。
ソース： スポーツオート / YouTube