Sono は、Sion ソーラー EV が充電なしで週にどれくらい走ると言っていますか?
EVに関する質問に答えるサービスを開始した自動車メーカーは?
これは、2022 年 7 月 29 日に終了する週のリバース ウィークを振り返ったものです。ここはグリーン カー レポートです。
今週、私たちは効率性に焦点を当てた唯一無二のメルセデス・ベンツ ビジョン EQXX コンセプトを運転しました。このコンセプトは、実際のテスト走行で 1 回の充電で約 750 マイルを走行しました。そして、すべてのステップで、EV の重量スパイラルを回避することが最優先事項であることに気付きました。 そして、2022年のメルセデスベンツEQBの最初のドライブレビューで、GLB SUVのこの電気的適応は、他のクロスオーバーEV群衆とその急な（そして実用的ではない）デザインとは一線を画して、さわやかに異なっていることがわかりました.
メルセデス・ベンツ ビジョン EQXX
ミニ コンセプト エースマンは、ミニ ブランドの新しいデザイン時代の到来を告げるものであり、ブランドのクロスオーバー モデルを完全に電動化した「現代的な解釈」を具体的に示しています。 Mini は駆動系の仕様についてここで何のヒントも与えなかったが、それはスクリーンでダッシュを引き継がないビジョンを提示した.
ミニコンセプトエースマン
フォードは今週、F-150 ライトニング プロ SSV を発表し、アメリカ初の電動パトカーと呼んだ。 手頃な価格の F-150 Lightning Pro フリート モデルに基づいて構築されたバッテリ パックと機器の選択により、電化を希望する部門にコスト競争力のあるオプションを提供する必要があります。 メガパワーフランクは緊急指令センターにもなる。
2023 フォード F-150 ライトニング プロ SSV
Sono Sion のソーラー機能を備えた EV の生産バージョンも今週発表されました。 インテリアはより多くのスペースのために再構成されていますが、変更は以前のプロトタイプに対して微妙でした. その 54 kwh LFP バッテリー パックは、単独で 190 マイルの航続距離を提供しますが、ソーラー パネルでいっぱいの本体は、平均で週 70 マイル、理想的な条件で最大 152 マイルを追加します。
ホンダは、2024 年に登場予定の次期プロローグ EV のデザインのバックストーリーをいくつか語った。カリフォルニア主導のデザイン チームと仮想デザイン プロセスは、レトロなスタイルのホンダ E とホンダの他の現在の SUV からいくつかの影響をもたらしたが、そうではない基盤を共有することが期待されている Chevy Blazer EV とその外観を共有していません。
Honda Prologue クレイモデルを使用した、Honda VR および CG デザイナーの Marco Tan 氏
EV税額控除は議会で可能性として戻ってきており、上院の提案は新しい和解法案の一部として可決される予定です。 それに含まれる20万台の自動車の上限が解除され、GM、テスラ、トヨタが完全な資格に戻る一方で、車両価格と世帯収入の上限が適用されます。 クレジットは 7,500 ドルで、中古の EV は 4,000 ドルですが、まだ解決されていないメカニズムの下で POS 金額になります。
米国エネルギー省は、オハイオ州、テネシー州、ミシガン州の工場向けに、GM-LG 合弁のバッテリーセルメーカーである Ultium Cells LLC に 25 億ドルの条件付き連邦融資を確認しました。より多くの米国製の手頃な価格の EV が可能になります。 多くの申請者がいたが、DOE の ATVM プログラムの下で融資が行われるのは 10 年以上ぶりのことだ。
GM Ultiumティーザービデオで電動シボレーカマロの可能性
GM はまた、2025 年までに北米向けに年間 100 万台の EV を供給するのに十分な原材料を確保する、いくつかの主要な米国の EV サプライチェーン契約を発表しました。これには、2030 年までの 500 万台の EV をカバーするカソード活物質の契約が含まれます。
フォルクスワーゲンは、ID.4 電気自動車の米国での組み立てを開始しました。 これにより、VW は米国の EV サプライ チェーン (ジョージア州の SK 工場からのバッテリーを含む) を活用し、ID.4 に至るまで維持されてきた「億万長者ではなく、数百万人」という論点に合わせて販売を加速できる可能性があります。
チャタヌーガで製造されたフォルクスワーゲン ID.4
ファラデー・フューチャーは、新たな提出書類の中で、今年も計画通りに高級 EV FF91 を生産するには、より多くの資金が必要になると指摘しました。 最新の更新で指摘したように、その軌跡は忍耐の 1 つです。
今年後半に予定されている株式市場への上場に先立ち、ポルシェはガソリンモデルよりもEVでより多くの利益を上げることを目指しています. EV 戦略は、高性能車メーカーの 10 モデルのうち 8 モデルを 10 年末までに完全に電気化することを目指しています。
ブライトドロップ EV410
17 の州、ワシントン DC、ケベックのグループは、2030 年までに管轄区域内の新しいトラックとバスの 30% を電化する計画で団結しました。ゼネラル モーターズなどの企業は、より多くの電化フリート トラックを同時に推進しています。
Siemens は、バージニア州に本拠を置く ConnectDER と契約し、コストのかかるパネルのアップグレードに直面している米国の世帯のほぼ半数に、EV を充電するための手頃なソリューションを提供する支援をしています。
Siemens ConnectDER メーターカラーのプラグ
フロリダ州で登録されている EV の数と比較して、サンシャイン ステートは EV 充電インフラが不足しています。 しかし、新参者からの圧力により、今後 18 か月にわたって州全体に数千台の 80 アンペアのレベル 2 充電器が設置される予定で、すぐにそれが変わるでしょう。
最近の調査によると、カリフォルニア州は家庭用充電器の設置で全国をリードしており、ニューヨーク市は最下位です。 それほど驚くべきことではないかもしれませんが、テキサス州オースティンのように、住宅密度が比較的低く、ガレージや車道が多く、EV の普及率がかなり高い場所で充電器の割合が低いことは予想外でした。
GM EVライブ
そして、GM は本当に EV に関する質問に答えたいと考えています。そのために、自動車メーカーは EV Live と呼ばれる新しいサービスを開始しました。 GMのディーラーがすでに提供しているものを補完し、充電、技術、車両に関する一般の質問に答え、誤解を解消するのに役立つように設定されています.
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