1980 年代半ばの競技志向の 288 GTO から 40 周年記念の F40 モデル、F50、エンツォまで、フェラーリには、ブティックとしてのアイデンティティを強化しながら、遺産を記念する画期的な限定生産のスーパーカーを作成するという尊敬される伝統があります。お金で買える最高のスポーツカーを作るビルダーです。
2010 年代初頭までに、他のメーカーの新しい種類のハイブリッド電気ハイパーカーがその地位に挑戦していました。最も顕著なのはマクラーレン P1 とポルシェ 918 スパイダーです。 フェラーリは、65 年間トラック上で非常に役立ってきた競争の精神を利用して、パワー、テクノロジー、範囲の点で前任者を圧倒する、さらに別の限定生産スーパーカーでこの課題に正式に対応しました。 2013 年のジュネーブ国際モーター ショーで発表されたこの新しいモデルは、単に LaFerrari (文字通り「フェラーリ」) と呼ばれていました。 メディアと愛好家が最終的にパフォーマンスの数値、デザイン、およびエンジニアリングを分析したとき、モデルの自慢の名前について議論することは困難でした.
LaFerrari の心臓部は、開発中の FXX モデルから直接持ち上げられた、ミッドリアにマウントされた 6.3 リッター V-12 エンジンです。 13.5:1 というとんでもない圧縮比で、V-12 は 789 馬力を発生し、なんと 9,250 rpm でレッドラインしました。 516 ポンドフィートのトルクは比較的高く、7,000 rpm をわずかに下回る程度です。 同社のフォーミュラ 1 運動エネルギー回生システム (KERS) から派生した電気モーターが後部に取り付けられ、161 馬力が追加され、低回転での応答と加速が大幅に改善されました。 パワーはリアアクスルのみに直接送られ、7速デュアルクラッチトランスアクスルがギアチェンジを管理しました。
合計で、2 つのパワートレインを組み合わせて頭が回転する 949 馬力と 663 ポンド フィートのトルクを生み出し、滑りやすいラ フェラーリを停止状態からわずか 2.4 秒で時速 60 マイルまで加速させました。 1/4 マイルは時速 149.2 マイルで 9.7 秒で到達し、ブガッティ ヴェイロンとポルシェ 918 の両方を打ち負かしました。
カーボンファイバー製の浴槽は、スクーデリアのフォーミュラ 1 カーと同じように硬化され、全体のアーキテクチャは、エンツォよりも 2.4 インチ低いドライバーの座席位置に基づいており、革とアルカンターラの座席面が床に直接取り付けられています。および背面ファイアウォール。 したがって、ペダルは調整可能で、シートは個々のバイヤーごとにカスタムパッドが付けられています。
フェラーリのインハウス デザイナーであるフラビオ マンゾーニは、エンツォの残忍でやや角ばったスタイリングを避けながら、美しく低く滑らかな車体を描きました。 「スマート」なフロントとリアのアンダーキャリッジ パネルやリア スポイラーなど、電子的に展開されたアクティブなエアロダイナミクス エレメントは、ダウンフォースを 200 ～ 800 ポンドの間で継続的に減衰させ、あらゆる速度で車のトラクションと落ち着きを維持します。 マンモス クロスドリルド ベント付き Brembo カーボンセラミック ディスク ブレーキと独自の Pirelli P-Zero Corsa タイヤがテクニカル プロファイルを完成させ、悲鳴を上げるスイッチバックによって LaFerrari を接地状態に保ちます。
2016 年 1 月に生産が終了した LaFerrari の生産台数は 499 台に制限され、最高級のマラネロ ハイパーカーに期待される程度の独占性をこのモデルに与えました。 公式小売価格は 130 万ドルを超え、499 台の車はすべて、最初の LaFerrari が完成する前に優先顧客によって購入されました。
ラフェラーリ ブルー エレットリコ
この信じられないほどユニークに指定された LaFerrari は、ワシントン州シアトルのフェラーリを通じて、有名なブランド愛好家でコレクターの Greg Whitten によって新品で注文されました。 ウィッテンのフェラーリ コレクターとしての地位は他の追随を許しません。彼の厳選されたコレクションは、マラネッロの最も有名なレーシング カーやスポーツ カーの重要かつ歴史的に重要な例から、最も高級な現代的な製品のテーラーメイドの演出まで、あらゆるものを誇っています。
彼の優れたキュレーターとしての感性は、2018 年 8 月にウィッテンが RM サザビーズに 1962 年の 250 GTO、シャーシ 3413 をオークションに出品するという特別な栄誉を与えたときに、最も有名に (そして公に) 認められました。 モデルの真に例外的な例である 3413 のハンマー価格は記録的な 4,840 万ドルを確保しました。これは、フェラーリのオークション史上最高額であり続けています。
フェラーリの VIP エコシステムの最深部に位置するウィッテンと他の数人は、メーカーの最もホットで最もエクスクルーシブな新モデルの注文枠を即座に割り当てられ、そのカスタム仕様は工場と元のディーラーによって待ち望まれています。
Whitten は、時代を超越したクレマのフル レザー インテリアに、ブルー エレットリコのダイナミックで息をのむような色合いを選択しました。これは、この色の組み合わせで製造された唯一のラ フェラーリです。 まばゆいばかりの配色とは別に、このユニークな LaFerrari は、黒く塗装されたブレーキ キャリパー、光沢のある黒のルーフ、有名な Cavallino Rampante の画像が刺繍されたヘッドレストを収容する一連のマグネシウム グレー ホイールによってさらに豊かになります。 2014 年 12 月にシアトルのフェラーリに新車が納車され、2021 年 9 月に荷送人が車を取得するまで、メンテナンスは元のディーラーの独占的な関心事でした。現在、コロラド州では、このラ フェラーリは過去に荷送人のコレクション管理会社によって管理されてきました。 700マイルの爽快な使用と、特にデンバーのフェラーリを介して譲渡不可の「LaFerrari Power」延長保証を受け取りました。 カタログ作成時にわずか 3,186 マイルしか表示されていませんが、荷送人は、完全に「ボタンを押した状態」であり、見事に機能していると報告しています。 フェラーリ クラシケは最近、車の「イエロー ブック」を発行しました。 カタログ化の時点で、この本はマラネッロからの途中であり、販売に伴います。
ハイブリッド技術へのフェラーリの最初の進出である LaFerrari は、現代のハイパーカーの上層部での地位を急速に固めました。 その印象的なデザインと息を呑むようなパフォーマンスを備えたこの車は、ロード用に作られた史上最高のフェラーリの 1 つとして称賛される運命にあります。
この車両は、RM サザビーズ アリゾナ セールで提供され、1 月 26 日に 2023 年のコレクター カー オークション カレンダーが開始されます。 詳細を表示し、次の URL でオンライン入札に登録してください rmsothebys.com 今日。