ベースモデル 3 の価格は 3,000 ドル引き下げられて 43,990 ドルになりました。 中型モデル S の開始価格は 10,000 ドル引き下げられて 94,990 ドルになり、中型モデル X は 11,000 ドル値下げされて 109,990 ドルになりました。
分析・コンサルティング会社 EVAdoption の CEO である Loren McDonald 氏は、次のように述べています。
マクドナルドによると、潜在的な買い手はモデル Y の注文を保留にして、税制優遇措置に関する財務省からの確固たる一連の規則を待っている可能性があるという。 55,000ドルの上限はもはや問題ではないため、値下げは今すぐ購入するための強力な刺激を提供します.
テスラは 12 月に米国で 7,500 ドルの一時的な値下げを提案しましたが、これは在庫モデルのみでした。 新しい値下げは、新規注文にも適用されます。
過去 2 年間、テスラは、EV に対する強い需要と、サプライ チェーンの不足に苦しむ競合他社による供給の制限により、ラインナップの価格を着実に引き上げてきました。 ベースモデル Y の待機時間は、大幅な増加にもかかわらず、6 か月以上に伸びました。 しかし、時代は変わりました。
世界的な値下げ
今月初め、テスラは中国での価格を 6% 下げて 13.5% にしました。 削減後、新しいテスラの待ち時間が数週間増加したため、需要が増加する兆候が見られました。
テスラは他の市場でも価格を引き下げました。 ロイター通信は、EV メーカーが韓国、日本、オーストラリア、シンガポールで値下げを行ったと報じた。 テスラは、英国、フランス、イタリア、オーストリア、スイスでも値下げを行いました。
テスラは金曜日に、コストインフレが正常化しているため、ドイツでより手頃な価格で自動車を提供できたと述べた.
テスラ・ドイツの広報担当者は声明で、「サプライチェーンの中断を伴う激動の年の終わりに、コストインフレの部分的な正常化を達成しました。これにより、この救済策を顧客に提供する自信が持てます。
昨年、米国と中国を合わせると、テスラの売上高の約 75% を占めていましたが、テスラはヨーロッパでの売上を伸ばしており、ベルリン近郊の工場で生産を増やしています。
先週、テスラが価格を6%引き下げて14%近くにした中国では、 所有者は抗議した 全国の配達センターで、テスラに補償を求めた。
アナリストは、中国での価格引き下げは需要を押し上げ、BYD を含む中国のライバルに対して、EV の最大の単一市場での価格戦争になる可能性があるものに追随する圧力を強めると述べていた。 その圧力はヨーロッパでも高まっている可能性があります。
テスラ 第 4 四半期の出荷に関するウォール街の見積もりを逃した.
マスク氏は先月、「急進的な金利の変化」が業界全体の見通しを変え、テスラは販売量の伸びを維持するために価格を引き下げる可能性があると述べた。
ロイターとオートモーティブ ニュース ヨーロッパがこのレポートに寄稿しました