アストン マーティンは、DB11 グランド ツアラーのアップデート バージョンをテストしているのが発見されました。
DB11 はもともと 2017 年モデルに登場しましたが、更新されたバージョンに加えられた変更は、新しい名前を保証するのに十分なほど重要である可能性があります。
更新された車は現在のバージョンのスタイリングのほとんどを引き継いでいますが、フロントフードとフェンダーが組み合わされている現在の（そして高価な）デザインとは対照的に、はるかに大きなグリルと独立したフロントフードとフェンダーを備えた新しいフロントエンドがあります圧延されたアルミニウムの 1 つの巨大な部分として。 ヘッドライトもこのプロトタイプの新しいデザインです。
おそらく、この更新でより重要なのは、内部で起こっている変更です。 より高度なインフォテインメント システムを備えた完全に再設計されたダッシュが期待されます。 現在のデザインは、メルセデスから借用した時代遅れの技術に依存しています。
2024 アストン マーティン DB11 フェイスリフト スパイ ショット – 写真提供者: Baldauf
ただし、特にドライバーアシスト機能に関しては、更新されたDB11にはまだ借用されたテクノロジーがあります。 プロトタイプの前面にある新しいセンサー機能。
パワートレインに何が計画されているかは明らかではありませんが、現在のオプションは引き継がれ、さらにパワーが追加される可能性があります。 これらのオプションには、527 hp のメルセデス製ツインターボ 4.0 リッター V-8 と、630 hp のアストン独自のツインターボ 5.2 リッター V-12 が含まれます。
アストン マーティンの 110 周年記念の一環として、今年後半にデビューする可能性があります。 自動車メーカーは、次世代のスポーツカーの最初のモデルが今年発売されると述べています。 自動車メーカーはまた、限定版モデルと、DBS ラインの終わりを示す新しい DBS 770 Ultimate を計画しています。
アストン マーティンのヴァンテージ スポーツカーも一連のアップデートを受ける予定で、その後、アストン マーティンは 2024 年にプラグイン ハイブリッド ヴァルハラ ハイパーカーを導入し、おそらく 2025 年にはミッドシップ エンジンのヴァンキッシュ スーパーカーを導入する予定です。その後、自動車メーカーは最初の EV を発売します。スポーツカーになります。 電気SUVも計画されています。