Alphabet GB によると、小規模から中規模のフリートは、リース会社にこれまで以上に幅広いサービスを求めているとのことです。これは、進化する規制、電気自動車、および世界的な半導体不足に起因する供給の課題が、すでに時間のかかるフリート マネージャーにプレッシャーを与えているためです。
同社のコンサルタントおよびチャネル開発マネージャーである Caroline Sandall-Mansergh 氏は、2022 年にはフリートが前例のない不確実性を抱えていると述べました。運用費用。
英国のビジネス用車両の合計 57% を運用する中小規模のフリートには、一般に、大企業と比較してさらに 2 つの課題があります。
最近の Alphabet の調査では、ほとんど (98%) が専任のスタッフを配置するのではなく、フリート管理をより幅広い人事、財務、または管理の役割に組み込んでおり、組織の進化するモビリティ要件に対する外部からの圧力を追跡する時間が限られていることがわかりました。 調査対象の中小規模のフリート マネージャーの半数が、結果としてストレスを感じていると報告しています。
また、小規模なフリートは通常、資金提供者を通じて直接ではなく、ブローカーを通じて車両をリースします。これにより、コンサルタント主導のポリシーや資金調達方法のレビューなどの補完的なサービスや、コストを制御するその他のインライフ ソリューションを利用できなくなる可能性があります。管理負担を軽減し、変化する運用ニーズに対応します。
「2022 年は、複雑さ、変化、不確実性の新たな年となりました。 [so] フリート管理者がこれまで以上にプレッシャーにさらされているのは当然のことです」と Sandall-Mansergh 氏は述べています。 「その結果、追加の外的要因に追いつくために利用できる時間は限られている可能性があります。 これらは、現在および将来のモビリティ要件に関して、フリート管理者が無視できないトピックです。」
Alphabet の中小企業への直接取引は 2022 年に増加しました。Sandall-Mansergh 氏は、顧客は大企業になじみのあるサービスを求めていると付け加えました。これには、今後の規制に関するコンサルタントのガイダンス、電気自動車の統合と充電ポイントの設置のサポート、設定などがあります。給与犠牲スキームを増やし、複数のサプライヤーを必要とせずに柔軟なレンタルソリューションを使用します.
Sandall-Mansergh 氏は次のように述べています。 「業界の変化を追跡し、フリートへの影響を管理するための専門家のサポートがなければ、企業は持続可能性の目標を達成するのに苦労し、変化する要件や混乱に機敏に対応できない結果としてダウンタイムが増加し、コストが急増するリスクを経験する可能性があります。コントロールの。
「この余分な仕事量は、すでに忙しい主要な役割に加えてフリートの責任を任されることが多い、中小規模のフリートを担当する人にとって特に困難です。」