私はここ数ヶ月、シトロエンを長期契約者として走らせてきました。 ムーブエレクトリック、AUTOCARの新しい姉妹ブランド（行って見てください、本当にとても良いです）。 そしてその時点まで、私は ë-Berlingo はその見事な箱型の実用性にもかかわらず、根本的に欠陥があると感じていました。実際の航続距離は高速道路の近くに行くとおそらく 130 マイルであり、100 マイル近くで危険なほど落ちてしまうからです。寒波。
「通常の」Berlingo (現在は廃止され、EU の車両排出量目標の犠牲者) の純粋な実用的な喜びを経験したことのある人にとって、その範囲は制限されていました。 100 マイル以上の旅には、英国の充電ネットワークの気まぐれを考慮して複数のフォールバックを伴う、かなりの量の計画が必要でした。 もちろん、これはどのEVにも当てはまりますが、最近のほとんどのEVでは、はるかに余裕があります.
しかし、別の比較は別のコンテキストを提供します。 はい、間違いなく範囲は限られています. しかし、別の見方をすれば、 ë-Berlingo は、そのフットプリントの他のほとんどの電気自動車に匹敵するスペース、サイズ、および実用性を提供します (もちろん、バッジで設計されたフィアット、プジョー、トヨタ、ボクスホールの兄弟車は別として)。 確かに、Tesla Model X は巨大で、7 人乗り (E-Berlingo XL のような) で、クールなガルウィング ドアを備えています。 しかし、私は ë-Berlingo のよりシンプルで使いやすいサイド スライド リア パッセンジャー ドアと、信じられないほど簡単に積み込める四角い荷室を取り上げます。