2022 年のトヨタ シエナは、家族の買い物リストに載る価値のある印象的なミニバンです。 Sienna は、Honda Odyssey、Chrysler Pacifica、Kia Carnival と競合する広々としたファミリー向けのミニバンです。 標準のハイブリッド パワートレインを備えたシエナは、豪華な乗り心地、まともなシート、およびオプションの全輪駆動の柔軟性を備えた、正確に高速ではないにしても質素な選択肢です。
今年、トヨタはウッドランドと呼ばれる準SUVトリムを追加し、車高が高くなり、ブランドのタコマピックアップと共有される専用のセメントカラーが特徴です. シエナには 7 人乗りまたは 8 人乗りのバリエーションがあり、いずれもシャープで吹きさらしの外観と車内のダッシュボードを共有しています。 ラインナップは、基本的な LE から主流の XLE、漠然とスポーティな XSE、やや豪華なリミテッド、かなり退廃的なプラチナ トリムまであり、Wilderness は XLE の上にあります。 範囲全体で全輪駆動がオプションです。
2022 シエナは、スタイリッシュで際立ったミニバンです。 ミニバンはセクシーなラインで知られていませんが、2022 年のシエナはそれを変えようとしています。 このバンは、その前身の見慣れたプロファイルを保持していますが、より彫刻されたラインが特徴です。 ある角度から見るとスタイルが過剰に見えるかもしれませんが、少なくともトヨタがそれをユニークにしようとしたことは明らかです. 実際、トヨタは新幹線をスタイリングのインスピレーションとして使用しており、簡単に見ることができます.
XSE を除くすべてのバージョンは、ほとんどのスタイリング キューを前もって共有しています。 そのスポーティなモデルには、独自のバンパー処理とより大きなホイールがあります。 見た目があなたに合っているなら、それを選んでください。 私たちは比較的保守的な XLE と Limited を好みます。これは、やりすぎないスマートなディテールのバランスが良いためです。 今年の新しい Wilderness は非常にシンプルです。タイヤは他の低乗りモデルと同じサイズですが、高くなったサスペンションに乗っています。 カラーもタコマピックアップと共通のグレーとブラックの2色のみ。
2022年のシエナは、バランスの取れたハンドリングとしなやかな乗り心地のおかげで、運転するのがほとんど楽しいですが、少し遅くなる可能性があります. トヨタは、シエナのすべてのバージョンで全輪駆動を提供していますが、ウッドランドでは標準です。 シエナの全輪駆動システムは、リアアクスルに取り付けられた 2 つ目の電気モーターで構成されていますが、フロントからリアへの物理的な駆動接続はありません。 シンプルで効果的ですが、完全にオフロード対応ではありません。
十分に消音された 4 気筒と電気モーターから得られる正味 245 馬力のシエナは、市場で最も遅いミニバンです。 それでも、最近のすべてのバンは元気いっぱいなので、シエナが渋滞に追いつくのに苦労することはめったにありません。 CVTは主にバックグラウンドで動作し、必要なときにエンジンをパワーバンドに保ち、それ以外の場合はエンジンから十分に離れて燃料を節約します. 少なくとも 55 馬力の追加で、RAV4 Prime のプラグイン パワートレインが提供されることを期待しています。
ほとんどのバージョンは、ライバルに匹敵しない洗練されたレベルで乗ります。 シエナにレクサスのバッジをつければ、トヨタは 2 つのバージョンを販売できる。 同様に、バンのステアリングは適度な重さで、コーナーでの車体の傾きを抑えてうまく機能し、競争力のある SUV を凌駕するキレのあるハンドリングを実現します。 シエナのブレーキは強力で、調整も簡単です。 これは、ほとんどのトヨタ ハイブリッドについては言えないことです。
2022 年のトヨタ シエナは、市場に出回っているプラグのない最も環境に優しいミニバンです。 ミニバン基準では、そうです。 EPA は、シエナを前輪駆動のあらゆる運転条件で 36 mpg と評価しています。 全輪駆動モデルは、市街地で 35 mpg、高速で 36 mpg、合計で 35 mpg とほぼ同じくらい印象的です。 近づく唯一のバンはパシフィカ ハイブリッドですが、合計で 30 mpg になるのは少し異なります。 パシフィカ ハイブリッドは、フル充電で 32 マイルの電気のみの航続距離を実現します。
2022 年のトヨタ シエナは、優れた衝突テストのスコアと多くの衝突回避技術を誇っています。 すべてのバージョンには、10 個のエアバッグ、外側後部座席の LATCH チャイルド シート コネクタ (さらに 8 人乗りバージョンの 5 番目のコネクタ)、および自動緊急ブレーキとアダプティブ クルーズ コントロールを含む多数の衝突回避機能が付属しています。 NHTSA はシエナを総合的に 5 つ星と評価していますが、正面衝突スコアは 4 つ星です。 IIHS によると、2022 年モデルのシエナはトップ セーフティ ピック + です。
内部では、シエナにはダッシュボードが低く、標準的なセンターコンソールがあり、小物収納ビンがたくさんあります。 フェイクウッドのトリムが散りばめられており、内部は温かみのある外観になっています。 プラチナ バージョンは、より多くの室内装飾品とトリムの色合いを重ねています。 シエナはパシフィカほど広くなく、考え抜かれたレイアウトではありませんが、シートは快適で、特に 2 列目シートでは、デュアル スローンズが前後に簡単にスライドします。
2022 年のトヨタ シエナのインテリアはよくレイアウトされていますが、競合他社はいくつかの点で少し前に進んでいます。 7人乗りと8人乗りの構成で利用可能な2022年のトヨタシエナは、快適なデザインと小物スペースの有効活用を備えた柔軟なインテリアを備えています。 ただし、一部の競合他社ほど、貨物や 3 列目の座席では印象的ではありません。
フロントシートは家の中で最高で、一日中快適で、基本バージョンを除くすべてに暖房があり、オプションの冷房があります。 巨大なルーフ ピラーと小さなリア ウィンドウにより、前方の視界は良好ですが、後方の視界はそれほど悪くありません。
一部のトリムでは、ボディの下で足を蹴って後部の引き戸を開くことができ、低いステップインの高さと一対のキャプテンの椅子が現れます。 8 人乗りバージョンには、変更されたキャプテンの椅子の間に追加の座席があり、率直に言って、あまり快適ではありません。 少なくとも外側のシートは十分にパッドが入っており、25 インチのレール上を前後にスライドして足や荷物のスペースを広げたり、3 列目へのアクセスを比較的簡単にしたりできます。
3列目は足元に十分なスペースがありますが、ベンチはフラットで、小さな後部窓は目的地に到着するために閉所恐怖症のタイプを悩ませます. 3 列目はカーゴ フロアに折りたたまれますが、その手動メカニズム (一部の競合他社とは異なり、動力ではない) を習得するには時間がかかる場合があります。 中央のシートは前方にスライドしてまともな貨物室を作りますが、取り外すことはできません。私たちの意見では大きなミスです。 合板の 4 × 8 シートは、折り畳まれた 2 列目シートでバランスを取ることができますが、パシフィカやオデッセイの競合他社のように地面ではできません。
ヘッドルームはムーンルーフがなくても大丈夫ですが、そのオプションと後部座席のエンターテイメントシステムを備えたバージョンでは、後部が窮屈に感じることがあります. 小物の収納は、特に正面が良いです。 2列目のライダーは、飲み物やその他のアイテムを収納する場所を見つけるのが少し難しくなります. 素材は、ほとんどの部分で感じるよりも良く見えますが、全体的に、シエナは、ファミリーカーで見られる耐久性があり、掃除が簡単なキャビンを備えています.
2022 年のトヨタ シエナは、一般的にライバルよりも高価ですが、どのような形でも十分に装備されています。 その標準機能セットは優れており、インフォテインメントも優れています。 ベースの Sienna LE は、パワースライドドア、Apple CarPlay と Android Auto との互換性を備えた 9.0 インチのタッチスクリーン、およびすべての衝突回避装置のおかげで、ほとんどの家族にとっておそらく十分です。 36,000 ドルほどで、それは取引であり、さらに 1 ポイント追加されます。
XLE は布をこすり洗いしやすい合成皮革に交換しますが、ヘッドルームを奪う可能性のあるサンルーフも含まれています。 トヨタは、ベースの XLE に約 41,000 ドルを要求していますが、少し高価になり始めています。 リミテッドでは、トヨタは前部が冷却される革シートに交換し、さらにナビゲーションシステム、JBL スピーカー、およびドライバーの声を 3 列目に投影する便利なインターホンを備えています。 . プラチナの価格は 55,000 ドル前後ですが、価格が示唆するほど高級感はありません。
2022 年のトヨタ シエナは、少し異なるアプローチを採用することで、ミニバン クラスのトップ チョイスの 1 つにとどまっています。 標準のハイブリッド パワートレイン、オプションの全輪駆動、高級セダンの乗り心地とハンドリングのすべてが、その主要な地位に貢献しています。 考え抜かれた機能と印象的な安全性スコアは、これがシエナ トヨタがこれまでに作った中で最高のものであることを裏付けています。