トヨタは、今年の東京オートサロン (TAS) で明らかにすることがたくさんあります.
ランドクルーザーから始めて、自動車メーカーは GR ヘリテージ パーツ プロジェクトを拡大して、象徴的なオフロード SUV の 32 の再発行パーツを含める計画であり、3 つのランド クルーザー モデルの範囲を拡大する予定であると述べました。 その第一歩として、トヨタ ガズー レーシングは、2023 年 4 月にランドクルーザー 70 およびランドクルーザー 80 用のリア アクスル シャフトをリリースする予定です。
また、「クラウン クロスオーバー」をベースに、車高のアップや大型オールテレーンタイヤ、ルーフキャリアを装備した「クラウン アウトドア コンセプト」も発表。 ルーフ、ボンネット、グリルにはラリー スタイルの照明が取り付けられ、フレア フェンダー、アルミ製スキッド プレート、牽引フック、アーバン カーキの塗装が施されています。
トヨタの TAS ブースには、電気自動車 (EV) に健康的なスポーティさを注入した RZ スポーツ コンセプトなど、いくつかのレクサス ショーカーも展示されていました。 リアの 2 つのウィングは変化の始まりに過ぎず、その他の変更点としては、エアロ パーツの完全な追加、ホイールの大型化、車高の 35 mm の低下、フロントとリアのフル バケット シートなどがあります。
電動パワートレインもアップグレードされ、それぞれが 204 PS (201 hp または 150 kW) を出力する 2 つの電気モーターを搭載するようになりました。通常の RZ のリア モーターは 109 PS (107 hp または 80 kW) しか出力されませんでしたが、フロントは 204 PS (201 hp) を出力しました。馬力または 150 kW)。 エクステリアカラーは白銀で仕上げ、光に照らされると繊細な輝きを放つピュアなクリアホワイトをベースに、ブルーのアクセントとのコントラストを表現。
RXアウトドアコンセプトとGXアウトドアコンセプトと呼ばれる他の2つのレクサスSUVも扱っています。 これらは、レクサスが思いついたオーバーランディングとトレイルを組み合わせた用語であるオーバートレイルをテーマに構築されました。 ご想像のとおり、ルーフ ラックからスキッド プレート、マッドガード、チップ耐性コンポーネント、ルーフトップ テント、ライトに至るまで、あらゆる種類のオフロード ギアが装備されています。
また、水素を燃料とする1.0リッター3気筒エンジンを搭載したROV（Recreational Off-highway Vehicle）コンセプト2もあり、「環境へのやさしさと、本物のエンジンの鼓動を感じる走る楽しさ」を両立させたという。
最後になりましたが、Team Jaos は、世界で最も過酷なオフロード レースの 1 つである昨年の Baja 1000 に参加した車両である LX 600 “オフロード” を用意しました。 ストック フル クラス (改造されていない市販車クラス) のカテゴリーで競うこの競技車両は、残念ながら約 1,000 マイル (1,600 km) にわたるノンストップ レースを完走できませんでしたが、Team Jaos は 3 年間のプロジェクトの一環として引き続き参加します。