私たちは平日 (原則として 70 前後) に大量の自動車ニュース記事を発行しますが、すべてを把握するのは難しい場合があります。これが、この週末のリストの根拠です。
手短に言えば、今週の月曜日以降のニュース デスクからの重要な記事の要約です。
曲がりくねったトヨタの待ち時間が続く
トヨタは、オーストラリアで再び優勢な年を迎え、14年間で最大の納入数を記録し、史上最高の需要レベルを経験しました.
しかし、それはまた、それ自体の成功の犠牲者でもあり、その需要と進行中の生産の頭痛の種により、最も人気のあるネームプレートのいくつかで何年にもわたる待ち時間が生じています.
注文がクローズされたままの LandCruiser 70 を除けば、最も影響を受けるモデルは、RAV4 と Camry (特にハイブリッド)、および LandCruiser 300 シリーズのままです。
全話: トヨタ RAV4、ランドクルーザー、カムリ – 最新の待ち時間
気晴らしから距離を置くBMW
主要な機能がタッチスクリーンのメニューに埋もれているミニマリストの車内の普及は、長い間、私たちのちょっとした悩みの種でした。 カーエキスパート.
BMWのボスであるOliver Zipseも同意しているようです。
「ドライバーの注意散漫が事故の主な原因であり、高速運転ではありません」と Zipse 氏は述べています。 と言ったと報じられた CES 2023 のメディア ブリーフィングで。
FULL STORY: BMW は大きくて気を散らすインテリアスクリーンを追放する?
ボルボのEVのみの未来はすでに形になっています
Volvo Australia は 2022 年 12 月に何か転換点に達し、その月の内燃機関車よりも純粋な EV を販売しました。
これは、2026 年からオーストラリアでオール電化を計画しているブランドに関連しています。
ボルボが 12 月に販売した 980 台の車両のうち、536 台が BEV で、これは全体の約 55% に相当します。 これらの販売台数は、XC40 Recharge が 327 台、C40 が 209 台でした。
全文: 先月、ボルボはオーストラリアで ICE 車よりも多くの EV を販売しました
より長い…相対的な意味で
スズキはデリー モーター ショーを利用して、待望のジムニー 5 ドアを発表しました。これは、象徴的なマウンテン ゴート 4×4 のより実用的なバージョンです。
全長3985mmのジムニー5ドアはレギュラーモデルより340mm長く、ラダーフレームのホイールベースは2590mmです。 最低地上高は主張されている210mmです。
追加されたバルクを処理するためのドライブトレインへの変更はありません。現在の 1.5 リットルのガソリンが引き継がれます。低レンジのパートタイム 4×4 システムと組み合わされ、5 速マニュアルまたは 4 速オートマチックで利用できます。トランスミッションの選択肢。
フルストーリー：スズキジムニー5ドアが明らかになり、オーストラリア向けに確認されました–更新
中国を越えた万里の長城
長城汽車 (GWM) は 2022 年に 7 年連続で 100 万台以上の自動車を販売しましたが、これまでの数年間とは異なり、中国以外での販売台数は全体のほぼ 20% を占めていました。
急速に成長している保定の自動車メーカーは、GWM Pickup、Haval、Ora、Tank、および Wey ブランドから、昨年「海外市場」で 173,180 台の車を販売したと主張しています。 これは、前年比で 21% の増加です。
同社によると、中国国外への累積輸出は現在100万台を超えているという。
全文: GWM は昨年、さらに 100 万台の車を販売しました。中国以外では 17 万台です。
シトロエンは再び常識に逆らう
Citroen の CEO は、自動車メーカーのラインナップを通じて電気自動車が普及するにつれて、SUV が消えつつあると考えています。
ヴィンセント・コビーの発言 オートエクスプレス ただし、いくつかの免責事項が付属しています.1つは、現時点では「数字は私が正しいことを示していない」ことを認めており、2つ目は、SUVとして販売されている車両がより多く存在する市場を想定しています。・セダン乗り。
シトロエンの SUV の数は限られ、C3 Aircross と C5 Aircross のみを提供し、新しい C4 とそのブーツ付きの C4 X も SUV として販売されています。 Cobée は、電気自動車にとって特に重要な空気力学的な利点により、より派手なファストバック スタイルの SUV がより一般的になることを期待しています。
全文：シトロエンのCEOは「SUVの世界は終わった」と語る
日産は古いものにこだわる
日産オーストラリアは、パトロール 4×4 が左ハンドル車市場で見られるインテリアと技術の強化を大量に受け取る可能性を否定し、代わりに「強化された機能に焦点を当てる」.
と話す カーエキスパート、日産オーストラリアのマネージングディレクターであるアダム・パターソンは、パトロールのネームプレートの次の大きなものは、次のウォリアーであると述べました。これは、早ければ年末までに予定されているプレムカーと協力して、ローカルで開発されたオフロードパフォーマンスのバリエーションです。
「現行のパトロールをアップデートし、2021 年モデルにいくつかの外観を変更しました。パトロールに関する次の大きなニュースは、後半の後半に発売されるウォリアーです。 [of 2023]」とパターソン氏は語った。
フルストーリー：日産パトロールのアップグレードされたインテリアはまだRHD用ではありません
ポールスターはレザーのグリーン認証を守ります
革は長い間、車の内装材として贅沢な素材と考えられてきましたが、最近では、車のトリムの選択において、より「持続可能な」アプローチへの動きが強まっています。
一部の自動車ブランドは、フェイク レザーやレザーのようなビニール トリムのオプションを「ビーガン」レザーとして売り込み、自分の車が環境や気候変動のために少しでも貢献すべきだと感じている人、あるいは単に顧客自身が肉を食べたり、材料のために殺される動物の飼育をサポートしたりしない可能性があるためです.
しかし、電気自動車ブランドのポールスターによると、革はあなたが思っているよりも持続可能です。
全話: 革が車の内装で思っているよりも持続可能である理由
贅沢自慢権決定
世界の 3 大高級車ブランドである BMW、メルセデス ベンツ、アウディは 2022 年に同様の結果を出し、販売台数はわずかに減少しましたが、電気自動車は大幅な成長を記録しました。
さらに、3 社すべてが、最も高価で高性能な製品から大きな利益を得たと報告しており、それぞれが最も収益性の高い製品のために限られた半導体を優先しています。
自慢する権利という点では、ミュンヘンを拠点とする BMW は、全体の販売台数に関しては、シュトゥットガルトとインゴルシュタットのライバルを圧倒しました。
全文: BMW v メルセデス v アウディ: 2022 年の世界の高級品販売の内訳
人気のPHEVのアップデート 保留中
2022 年にオーストラリアで最も売れたプラグイン ハイブリッドである MG HS プラス EV 中型 SUV は、2023 年後半にいくつかのアップデートを受ける予定である、とブランドは確認しています。
2022 年の 1,554 の販売で、HS Plus EV デリバティブは、昨年の MG HS の全体的な販売の約 14% を占めました。 次に近いライバルは、926 の三菱エクリプス クロスでした。
アップグレードされた HS Plus EV は、2022 年 3 月に発売されたタイ市場で既に販売されているフェイスリフト車とほぼ同じになると期待できます。
FULL STORY: オーストラリアで最も売れている PHEV は 2023 年に更新されます
Stellantis Dodges チューナー
ダッジがチャージャー デイトナ SRT コンセプトを発表して以来、愛好家は、同社が EV のアフターマーケット チューニングを許可するかどうか疑問に思っていました。
さて、これで答えがわかったので、席に着いて温かいカップパを用意しておきましょう。
に話しかける マッスルカーとトラック、ダッジの CEO であるティム・クニスキス氏は次のように述べています。 私たちはただそれらをロックし、私たちを通してそれらを修正して、それが正しく行われたことを確認したいと思っています。」
完全なストーリー: ダッジは、EV からアフターマーケット チューナーをロックアウトします
原点回帰のMG
MG の最初の電気スポーツカーは、今年の予想される公開に先立って、テストをスパイされました。
によって公開されたスパイ写真 エクスカー と微博ユーザー エンリクグ MG Cyberster のスリンキーなボディ、タイトなオーバーハング、ファブリック ルーフをご覧ください。
リークされた量産モデルの特許画像は 2022 年初めに登場しましたが、特にスパイされた例のフロント オーバーハングはこれらの画像よりも短く、当初のコンセプトに近いように見えます。