タイムカプセルカー | 写真 タイムカプセルカーシックス・オブ・ザ・ベスト

これより前の 10 年間は、タイム カプセルとして車を購入するという考えは奇妙に思えたかもしれません。 もちろん、何か特別なものを閉じ込めたいという誘惑は常にありましたが、通常は、多額の出費や価格上昇への期待がそうする動機でした。 現在、ハイブリッドのみの 2030 年が迫っている (そしてさらに悪いことに来る) ことで、お金とはまったく関係のない燃えるような何かを保存する正当な理由があります。 EV のみの時代にガレージのドアをきしむように開けて、キラリと光るミントコンディションの E92 M3 があなたをにらみ返してくるのを見たくない人はいるでしょうか? あなたの周りのすべてが無音で感情的に空虚であるとき、そのV8の音と感触は？ フゲタについて。 確かに、内燃エンジンは、斧が真新しいものに落ちた後も長い間残りますが、そのどれだけが大切な種類のものになるでしょうか? 答えはあまりありません。 したがって、リチャード ベーコンがシャベルを持ってブルー ピーター ガーデンに出くわしたように、繁栄のために保存するために半ダースを選択しました。 Munich LegendsのこのおいしいMelbourne Red M3から始めましょう。

このままでは、軽量車は今後数年のうちにほとんど登場しなくなるでしょう。 バッテリー技術が大幅に進歩しない限り、リチウムイオンダンベルで車を軽くするという現在の傾向がすぐに変わる可能性は低い. ロータスの通常の容疑者を超えて、現在および将来の大型車に対する解毒剤は、フェザー級のアルピーヌ A110 でなければなりません。 小さく、低く、重さはわずか 1 トンです。まあまあ、今日よりもさらに特別な感じがするでしょう。 A110 を運転したことがある人なら、すでにかなり特別な気分になっていることがわかるでしょう。 重さだけではなく、弾みも。 バネの固い車のトレンドは、電動化されたものだけではありません。 A110 がそうであるように、道路と呼吸し、コーナーで穏やかに転がる車を所有することは、人生の大きな喜びの 1 つです。 小さな A110 は数年前に登場しただけかもしれませんが、そのアプローチは昔ながらのものです。

ポルシェをこのリストから除外するのは、おそらく犯罪的だろう。 結局のところ、フラット 6 の束縛のないガリガリ音は、私たちが最も見逃してしまうノイズの 1 つになることは間違いありません。 991.1 は自然吸気車の最後のモデルだったので、私が「束縛されていない」と言ったのは、財布を壊すような GT3 の領域に足を踏み入れることを考えていない限りです。 このC2がそれらの1つとまったく同じ生々しさを与えると言っているわけではありませんが、それでも純粋な感覚があります. 大気の呼吸だけでなく、手動ギアボックスと 2 つの駆動輪のおかげでもあります。 「これはただの 911 だ」と言うすべての人にとって、それは本当です。 そして、未来の 911 が静かに走り回っているとき、あなたでさえ、このような車がはびこっていた時代を台無しにすることになるでしょう。 さらに、妥当な走行距離で £60,000 未満であなたのものです。 日常のスポーツカーかもしれませんが、この 911 は退屈ではありません。

今週、私がシビック タイプ R の発表会に参加したとき、おそらくあなたが読んだことのある別のジャーナリストと話をしました。 彼は非常に長い間活躍しており、すべてのトップ雑誌や新聞に執筆されており、尊敬されている人物の 1 人です。 とにかく、私は彼と話すのをいつも楽しんでいます。なぜなら、彼は古い学校であり、常に同意するわけではありませんが、常に聞くのが楽しい意見を持っているからです。 GRヤリスとの関係は？ 電気自動車は排気ガスと同等の興奮を提供しないため、電気自動車を嘆き、現代の機械全般について興奮するのに苦労していると語った後、彼は突然元気を取り戻しました。 「でも先週、GR ヤリスを持っていました」と彼は言いました。 現代のインテグラーレを思い起こさせます。」 それは、B ロードを完全に破壊するのに十分なほど小さく、足元がしっかりしているという点で、私も思い浮かびます。 そのため、このリストに載るに値するのは間違いありません。

より大きなエンジンを搭載した車はありますが、それほど大きくはありません。 もちろん、より多くのシリンダーを備えた車もあります。 それでも、手作業で組み立てられた 6.75 リットルの L シリーズ プッシュロッド V8 を搭載した手作りのブルックランズには、非ハイブリッド時代を象徴するような何かがあります。 基本的に、サイズが大きく、容量が大きく、喉の渇きが大きいです。 何よりも魅力が大きい。 これは、2030年以降の黙示録を楽しみにする素敵な先祖返りのように感じるだろうと非常に想像できます. しかし、それはそのサイズとエンジンだけではありません。 そのインテリアについて少し考えてみてください。 アイコンではなく、実際のボタンで飾られています。 インフォテインメント スクリーンがありますが、それは革で縁取られたトップ ロールからモーターで動き出し、ぼやけた Commadore 64 グラフィックスを表示するため、2030 年のすべてを網羅する IMAX スクリーンとはかけ離れているように思えます。 . また、大型のベントレーやロールスロイスが 36 トンのマック トラックの存在感を発揮しながら美しくエレガントだった時代を思い起こさせます。

まったくの偶然です、これ。 たまたま 3、4、6、8、そして今では 12 のシリンダーが含まれているリストです。 内燃機関のほぼ完全なボックスセット。 確かにそうではないかもしれません。特定のエンジンが欲しいという要素があり、そのうちの 1 つは確かに V12 でした。 古いV12だけではありません。 V12 のゴッドフォッカー: フェラーリ製で、上部がひび割れた赤い仕上げになっています。 これは 65 度の V 型に配置された 12 気筒で、排気量は 6.0 リットル、最高回転数は 8,400 rpm です。 そのクレッシェンドの少し前に 620 馬力に達し、当時のフェラーリの歴史の中で最も強力な量産型エンジンになりました。 また、強制誘導なしで 1 リットルあたり 100 馬力以上を生成しました。ピーク時またはその近くで内燃機関の素晴らしさをカプセル化するピンナップが必要な場合は、この Tipo F140 モーターが最適です。 おまけに、まばゆいばかりのピニンファリーナのボディに包まれ、クラシックなロングボンネット、ショートバックのスタンスは、電気モーターがなく、巨大なエンジンがフロントにあることだけを意味します。 そして、すべて6桁未満でもあります。