2024 Nissan GT-R フェイスリフトが日本でデビュー – エアロが改善されました。 Tスペックとニスモのスペシャルエディション。 同じエンジン


Nissan GT-R は、2007 年の東京モーター ショーで最初のデビューを飾って以来、非常に長い歴史を持っています。 しかし、日本の自動車メーカーはまだ象徴的なスポーツカーを引退または交換する準備ができておらず、日本で2024年モデルに向けてフェイスリフトを行いました. 更新されたGT-Rは、夏に自国市場でも発売され、米国ではこの春から発売されます.

今年の東京オートサロンで発表されたばかりの新しいGT-Rは、2024年に生産17年目に突入し、いくつかのスタイリングのアップデートといくつかの特別版のバリエーションを受け取ります. 後者については後述しますが、まずはスタイリングのリビジョンについてお話しましょう。

変更点はかなり微妙で、フロント グリルが小さくなり、V モーションの外観がなくなりました。 下部エプロンも、メインの上部グリルに視覚的に伸びる垂直ブレードを統合する箱型のエアインテークを備えています。

また、デイタイム ランニング ライトを構成する六角形の LED のクラスターにも気付くでしょう。これは、黒いサラウンドがなくてもシンプルです。 リアに関しては、トレードマークの円形のテールライトの特徴は残っていますが、クアッド チップ間のハニカム パターン内にセットされた F1 スタイルのブレーキ ライトと同様に、エグゾーストの周りのトリムが新しくなっています。

日産は、最適化されたバンパー サイド、再形成されたリア ウィング、より薄いメッシュ デザインと合わせて、車の空力特性を向上させることに成功したと述べています。 抗力係数は 0.26 で変更されていない可能性がありますが、ダウンフォース、冷却、抗力の低減はすべて改善されています。 新しいエクステリアは注目に値しますが、インテリアは以前とほとんど変わっていません。

また、VR38DETT 3.8 リッター ツインターボ V6 エンジンは、6,800 rpm で 570 PS (562 hp)、3,300 ~ 5,800 rpm で 637 Nm のトルクを発生します。 ミルは、ATTESA ET-S 全輪駆動システムを介してすべての車輪に駆動力を送る 6 速デュアルクラッチ トランスミッションとペアになっています。

その他のドライビング関連のアイテムには、3 つの選択可能なモード (ノーマル、コンフォート、R) を備えたアダプティブ ビルシュタイン ダンパーが含まれ、バリアント ツリーに進むにつれて、より優れたブレーキや軽量ホイールなどが追加されます。 これらのオプションには、RAYS 20 インチ ホイール、カーボンセラミック ローター、特定のコンパウンドを使用した Dunlop SP Sport Maxx GT600 ラバーが含まれます。

GT-R の Nismo バージョンには、6,800 rpm で 600 PS (591 hp)、3,600 ~ 5,600 rpm で 652 Nm を発生する VR38DETT の特別に調整されたバージョンが搭載されています。 以前と同様に、ニスモは GT3 レースカーから受け継いだターボチャージャーの恩恵を受け、ねじり剛性が向上し、ブレーキが強化されています。 2024 年の新機能は、GT-R のハンドリングをさらに強化するフロント リミテッド スリップ ディファレンシャルです。

重心を下げるルーフや、変更されたフロントおよびリア フェイシア、トランク リッド、サイド シル、ボンネット、サイド ミラー ハウジングにもカーボン ファイバーが使用されています。 日産は、やはりカーボンファイバー製のリアウイングの表面積が 10% 大きくなり、スワンネックスタイルのサポートが得られることに注目しています。

Nismo のスペシャル エディション (米国では Nismo Appearance Package として販売) も復活し、カーボンファイバー製ボンネット、RAYS 鍛造 20 インチ ホイールの赤いアクセント、専用色のステルス グレーが追加されます。 GT-R Nismo のインテリアには、合成スエードのインサート、赤いステッチ、カーボンファイバー製のバックを備えたレカロのバケット シートが装備され、ステアリング ホイールはアルカナトラでトリミングされ、赤いトップ ストライプが付いています。

2024年に復活するもう1つのオプションは、GT-Rの伝統的な色であるミレニアムジェイドとミッドナイトパープルで注文できるTスペックです。 Tスペックには、カーボンセラミックブレーキ、ゴールド塗装ホイール、ニスモチューンビークルダイナミックコントロール、幅広のフロントフェンダーが標準装備されています。 外側と内側にも特別なバッジが付けられており、後者は前席のセミアニリンとスエードの張り地と組み合わせてモリグリーンの張り地も備えています。



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