トヨタが水素と電気のAE86コンセプトを展示

トヨタが東京ショーのラインナップをプレビューしたとき、それは「愛車を守るためのカーボンニュートラル」を目指すと語った。 今年の 1 月に少し皮肉を感じている人にとっては、あまり期待していなかったかもしれません。 しかし、空の約束はトヨタの約束ではありませんでした。トヨタがカーボンニュートラルな最愛の車と見なしているのは、バッテリーと水素で動く AE86 カローラのペアです。

EV に変換された AE86 レビン (緑色のデカールと従来のライトを使用) は、プラグイン プリウスのバッテリーとタンドラ HEV のモーターを使用します。 最も興味深いのは、シートの間に小さなギアノブが生えていることです。この車には、トヨタの EV 用の新しいマニュアル技術が組み込まれています。 プレスリリースは、この車が「オリジナルよりもさらに優れたドライビングプレジャー」を提供することを示唆している. 一方、トヨタは「元の重量とバランスを可能な限り維持した」と主張しているため、希望はあります。

再考された後輪駆動のカローラにエンジンを搭載する必要がある人のために、H2 トレノ コンセプトは 1.6 を維持し (現在、非常に魅力的な青いカム カバーを備えています)、Mirai 燃料電池電気自動車の 2 つの水素貯蔵タンクとペアになっています。 彼らは、20 年前の NOS タンクのようにトランクに収まっています。 スパークプラグ、燃料パイプ、インジェクターへの変更は「最小限に抑えられている」. さらに、トヨタは、この AE86 が、スーパー耐久で水素を燃料とするレーサーをキャンペーンしてきたチームであるトヨタ ガズー レーシングとルーキー レーシングの両方からの意見を取り入れて開発されていることから、「より良いモータースポーツ育ちの車を作る」ことの証明であると考えています。 忘れてはいけないのは、トヨタがラリー用に水素駆動のヤリスを製造し、ヤマハと共同で V8 を製造したことで、テクノロジーに真剣に取り組んでいることです。 今のところ、英国での不適切な現在については触れずに、見事な ’86、リサイクルされた Bride シートなどの栄光に浸ってください。

市販化についてはまだ言及されていませんが、これらのカローラのようなコンセプトが存在するという事実はポジティブなものと見なされなければなりません. 彼らは、このような車がまだ繁栄できる世界をプレビューしています。 マニュアルのシミュレーションを備えた電気自動車は、実際に運転するのが好きな人にとっても、正しい方向への一歩のように感じます. 今必要なのは、トヨタが化石燃料を使わない燃料で前進することだけです。そうすれば、未来は本当に明るく見えます。