レクサスは今週末の2023年東京オートサロンと東京アウトドアショーに向けて、スポーティで荒々しく、環境に配慮したブランドとトレードマークの贅沢を両立させることをコンセプトにしています. 基調講演者は、レクサスの新しいバッテリー電気クロスオーバーである RZ スポーツ コンセプトであり、レーシング ドライバーでありレクサス開発エンジニアの佐々木正浩氏からも熱心な意見が寄せられています。 そのレーシング接続は、ルックスにいくつかのコンテキストを追加し、これがベースにしている RZ よりも約 100 馬力大きい出力を追加します。 プロダクション RZ は、Direct4 全輪駆動システムに電力を供給する 2 つのモーターから 308 馬力を生成します。 RZ スポーツ コンセプトは、2 つのモーターから 402 馬力を獲得します。
フロントからリアにかけてのカスタムエアロパーツはRZの意思を明確にします。 インテーク用の露出したカーボンファイバーサラウンドを備えたカスタムフロントフェイシアと、2 つの巨大なダクトを示す黒いフードがあります。 ホイール アーチ エクステンションと新しいロッカー パネルにより幅が 3.5 インチ増加し、ボディは 295/35 タイヤに包まれた 21 インチの Volk Racing ホイールにカスタム サスペンションで 1.4 インチ低くなりました。 また、WRC に値するダブルアップ カーボン ファイバー リア ウィングがリア ガラスの上にあることを確認してください。
白銀の外観は「光を当てると繊細な輝きを放つ」白を基調としています。 インテリアに関する唯一の詳細は、4つのバケットシートがあることです. これほど快適に短い距離を移動する居住者にとって、それはほろ苦いものに思えます。 レクサスは航続距離を明らかにしなかったが、395 馬力のレクサス RC F に搭載された 235/35 ミシュランより幅広のモッドと 4 組のタイヤは、市販の RZ の推定航続距離 225 マイルを引き離すだろう。 その上、これほど怒っているものは、ろうそくをすぐに燃やさざるを得ません。
オートサロンの第二のハイライトは、 レクサス LX 600 オフロード チーム JAOS 2022 昨年のバハ 1000 を実行しました。この SUV は、変更されていないストック クラスでの 3 年間の競争プロジェクトの一部であり、その継続的な開発は主に安全技術に焦点を当てています。
東京アウトドア ショーで、レクサスは、オーバーランドとトレイルを組み合わせた「オーバートレイル」のバナーの下に 3 台の車両を展示しています。 ROVコンセプト2は、2021年にレクサスが並べて示したROVコンセプトのように見えます.唯一の違いは、レゴリスと呼ばれる色の新しい塗装作業と新しいホイールセットです. つまり、後輪に動力を供給する 1.0 リッターの 3 気筒水素エンジンが後部にあり、2 つのロッキング ディファレンシャルと 2 速トランスファー ケース、およびエアレス ホイールを介して前方に動力を送ることができます。 インテリアは、UTVが通常スプレーする種類の泥を犠牲にしたいよりも贅沢に包まれていますが、見た目は素晴らしいです.
ROV 2 は、カジュアルなアウトドアの楽しみとハードコアなオーバーランディングの極をつなぐ 2 つの新しい友達と共に登場します。 RX アウトドア コンセプトは、レクサス RX 450+ プラグイン ハイブリッドを心臓部に持ち、カスタム ラックに取り付けられた Feldon Shelter ルーフトップ テント、アルミ スキッド プレートと塗装済みバンパー、LED ライト、黒とダーク ブラウンに塗装されたトリム ピースを備えています。 265/60 オールテレーン タイヤを履いた 18 インチ Rays ホイールのセットです。 それが浅い終わりです。 GX アウトドア コンセプトは、最深部で巨大です。 プロダクション GX の最新モデルの使用済みバージョンは、陸路でのビルドに非常に人気があります。 これは、オールドマン エミュー サスペンション、ウォーン ウインチ、ヤキマ ラックとルーフトップ テント、CBI オフロード ボディ アーマー、光沢のあるテレイン カーキ マイカ メタリック ペイント ジョブなど、あらゆるカリフォルニアのピンストライプを際立たせる激しい動きに備えて装備されています。カリフォルニアの茂みをナビゲートすることによって得られた体に沿った長い引っかき傷です。 そして、ロードベイに基づいて、機器を選んだ人は誰でも、トレイルでよく食べ、ギアと乗員を保護するのが好きです.
今日から日曜日まで、東京オートサロン＆アウトドアショーが開催されます。
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