これまでに見たことのない KTM 990 Super Duke です。ハーレーダビッドソン XR750 の非常に軽い作業になる可能性が高い、軽量フラット トラッカーを取り除いたものです。
名前付き セカンドウェーブ 001このカスタム バイクは、Second Wave Design のチームによって製造され、Sideburn Magazine の第 51 号に掲載されました。そのコピーは現在、バイクに含まれています。
早わかり – KTM 990 Super Duke フラットトラッカー
- KTM 990 Super Duke は 2005 年にネイキッド スーパーバイクとしてリリースされました。Kiska デザイン スタジオの Gerald Kiska が設計し、エンジニアリングはオーストリアの KTM が担当しました。
- 990 Super Duke は、そのシャープなハンドリングと優れたブレーキのおかげで、世界で最も面白いオートバイの 1 つとしての評判をすぐに築き上げましたが、その主な理由は、そのパンチの効いた 120 bhp の 999c V ツインです。
- KTM は 2005 年から 2013 年まで 990 スーパー デュークを定期的に更新して生産し続け、エンジン出力はスーパー デューク R で 132 bhp に増加し、この間にさまざまなシャーシ、燃料噴射、および燃料容量の微調整が行われました。
- ここに表示されている KTM 990 Super Duke は、元のバイクとはまったく異なります。 オリジナルの燃料タンクとボディワークが取り外され、フロント ブレーキ アセンブリが取り外され、リア サブフレームがホイール、タイヤ、シート、その他多くの部品とともに交換されています。
KTM 990 スーパーデューク
ネイキッド バイクに関する限り、KTM 990 Super Duke はこのジャンルの最高水準を表しています。 それは、服を脱いだ本格的なスーパーバイクであり、礼儀正しさ、礼儀正しさ、または予測可能性の感覚もありました。
これは、2005 年に工場から出荷されたばかりの KTM 990 Super Duke の外観です。妥協のない姿勢で、すぐに世界中のファンを獲得した裸のスーパーバイクです。 画像提供：KTM.
990 Super Duke は、そのパフォーマンスのおかげで、すぐに生涯の伝説となりました。このモデルは KTM にとって大きな成功を収め、オーストリアの会社は、改良とライダーの懸念に対処するために、時間をかけて改訂することに多額の投資を行いました。
990 Super Duke の心臓部は、LC8 として知られる DOHC 999cc 75° V ツインです。シリンダーごとに 4 つのバルブ、11.5:1 の圧縮比、ドライサンプ潤滑、電子燃料噴射を備え、オリジナルのトリムで作成されました。 73 lb ft のトルクで 120 bhp。
バイクには、クロムモリブデンのトレリスフレームと、後部にパウダーコーティングされたアルミニウムのサブフレームが取り付けられていました。 アルミ製のスイング アーム、48 mm の倒立フォーク、リアの WP 製フル アジャスタブル モノショックを組み合わせて、前後にホイールを取り付けることができました。
エンジンと同じくらい印象的なブレーキは、もちろん、フロントに 4 ピストン キャリパーを備えたツイン 320 mm ブレンボ ディスク、リアにシングル 240 mm ディスクとシングル ピストン ブレンボ キャリパーで構成されています。
フラットトラックレース用に設計された990 Super Dukeを完全に再設計したSecond Wave 001です。
印象的なことに、990 Super Duke の重量は新品時 (乾燥時) でわずか 186 kg で、これは 410 ポンドになります。 バイクがリリースされた 2005 年の基準では、これは猛烈なパワーウェイトレシオでした。それは、ほぼ 20 年後の今日でも印象的です。
KTM は 2005 年から 2013 年まで 990 Super Duke の生産を続け、その後、まったく新しい KTM 1290 Super Duke R に置き換えられました。
ここに表示されている KTM 990 スーパー デューク フラット トラッカー
ここに表示されている KTM 990 Super Duke は、当初のバイクとはほとんど似ていません。 燃料タンクとともに、元のボディワークはすべて取り外されています。 スイングアーム交換、フロントブレーキ外し、前後ホイール交換済みです。
Second Wave 001 はオリジナルの KTM 990 Super Duke よりさらに軽量化されており、元のバイクを特定するのが難しいほど大幅に変更されています。
新しい燃料タンクとロープロファイルのレーシングシートとともに、新しい一体型ボディが製造および取り付けられました。 バイクは新車時よりもさらに軽くなり、間違いなく、これまで取り上げたカスタムの中で最も楽しいライドの 1 つになっています。
Second Wave Design は英国のカスタム バイク ガレージで、その名の通り数多くの魅力的なビルドがあり、エンジニアリングに重点を置いており、優れた美学を備えています。 フォローして新しいビルドを見たい場合は、それらを見つけることができます インスタグラムはこちら.
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画像提供：Collecting Cars
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