13 日の金曜日の翌日 – 不満を抱いた思索

昨日の追記で、木曜日のブログの閲覧数と訪問者数が過去 30 日間で最高だったことを指摘しました。 さて、昨日 (金曜日) は、前日よりも 44 パーセント多くのビューと 49 パーセント多くの訪問者が見られました。これは、異常に大きな 1 日の変化です。 私が書くことができるのは、ありがとう！ また、このブログをお読みいただき、お友達にこのブログのことを教えていただきたいと思います。

昨日のニュースで、少なくとも一時的には、昨日の投稿で言及した失望を部分的に軽減することができましたが、そのニュースは私が公開してからずっと後に起こりました. 100 万分の 1 の確率で良い願いが実際に機能する場合は、それらの良い願いを私たちに送ってください。

良いニュースは、昨夜のメガ ミリオンズの抽選で、メガボール以外の 5 つの番号 (賞金は 7 桁) に一致した 14 枚のチケットの 1 つであったことではありません。 1 枚の当選券がメイン州で販売されました。 税引き前の現金価値は 7 億ドルを超えました。

昨夜のジャックポットは、米国史上 2 番目に大きな宝くじの賞金だったと思います。 最大のものは、年間価値が $1.5 の Powerball 抽選です。 十億 そして、ほぼ 10 億ドルの現金が 3 つの方法で分割され、3 枚の当選チケットが販売されました。 昨夜のメガ ミリオンズの抽選でチケットが 1 枚しか一致しなかったということは、メイン州の人/家族が 本当 幸運な。 ジャックポットが非常に高いレベルに達すると、販売されるチケットの数がさらに増加し​​、複数の勝者の可能性も大幅に増加します。

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元アーカンソー大学とNFLのランニングバックであるペイトン・ヒリスは、子供たちを溺死から救いながら溺れそうになった後、人工呼吸器から取り外されました. ヒリスは、アーカンソーで先発のランニングバック/ハーフバックではなかったが、ダレン・マクファデンのようなスターをブロックしたフルバックであり、クリーブランド・ブラウンズでの 2010 シーズンのブレークアウトの後、2011 年にマッデンのコンピューター・フットボール・ゲームの表紙に登場したことでおそらく最もよく知られている。 .

ヒリスは、レイザーバックとして4シーズンで203回のラッシュアテンプトしかなく（118回のパスをキャッチしましたが）、クリーブランドにトレードされる前のブロンコスでの最初の2シーズンでキャリーは81回しかありませんでした。 そのシーズン（2010）にブラウンズのランニングバックに複数の怪我があったため、ヒリスがスターターになり、1,177ヤードと11回のタッチダウンを急いで、61回のパスと2回のタッチダウンをキャッチしました。 もう言及されていませんが、ヒリスは、1985 年のクレイグ ジェームス以来、NFL シーズンで 1,000 ヤード以上を走った最初の白人のランニング バックでした。

2008 年にドラフト 7 巡目で指名されたことがあった NFL ドラフトでは、1994 年以来 7 巡目しかありませんでした。 彼の最後の NFL シーズンは 2014 年で、ニューヨーク ジャイアンツで 28 歳でした。

彼や彼の家族がこれを読むわけではありませんが、ペイトン・ヒリスの最善と迅速な回復を願っています.

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1954年のこの日、当時の米国史上最大の企業合併が発表されました。 その出来事は、ナッシュ・ケルビネーターとハドソンが合併して、アメリカン・モーターズ・コーポレーション (AMC) を形成することでした。

もちろん、AMC は 1987 年にクライスラー コーポレーションに買収されるまで続きました。一部の自動車史家は次のように異議を唱えていますが、歴史的なコンセンサスは、ナッシュ ケルビネーター、そして後に AMC の会長兼 CEO であるジョージ メイソンが最終的に米国最大の独立系自動車メーカー 4 社を望んでいたというものです。ナッシュとハドソンに加えて、パッカードとスチュードベーカーが合併し、ビッグ 3 と競合できる 1 つの会社になりました。 メイソンは 1954 年 10 月に突然亡くなり、彼の願いは叶うことはありませんでした。

私のお気に入りの AMC 車は、1968 年モデルのジャベリンまで登場しませんでした。

ジャベリンは、少なくともカマロ/ファイヤーバードと同じくらい良く、ポニーカー セグメントの他の自動車であるムスタングよりも優れていると常に思っていました。 ジャベリンは、AMC のラインナップで置き換えられたマーリンよりもはるかに成功しましたが、販売台数ではビッグ 3 のライバルにはほど遠いものでした。

AMC は最初の年式で約 56,000 台のジャベリンを生産しました。 同年、ゼネラルモーターズは 235,000 台のカマロと 107,000 台のファイヤーバードを生産し、フォードは 317,000 台のムスタングを生産しました。

まったくの接線で…おそらく、家を売ろうとして経験しているストレスの副作用として、それ自体が私の健康問題に寄与している可能性があり、私が書いていたこの投稿を単に削除したいという欲求に打ち勝ちました過去 30 分以上。 深呼吸…

いずれにせよ…テスラが 2022 年に売上高で 100 万台を達成したことは、「新興企業」が米国の自動車市場で前進できることを示しています。米国は今後 5 年間で 80% から 20% に低下し、ビッグ 3 は依然として強力すぎて追い越せない可能性があります。 もちろん、2009 年にそのうちの 2 社が倒産したことを考えると、少なくとも米国外からの競争には依然として脆弱である可能性があります。

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