今年後半、BMW Z4 には、トヨタ スープラの兄弟車に匹敵するマニュアル トランスミッションが搭載される予定です。 米国の顧客からの高い需要により、ほぼ完全に米国市場向けに製造されています (ようこそ、世界)。 それは素晴らしいと同時に信じられないほど悲しいニュースです。 Z4 がマニュアルで素晴らしいものになるのは素晴らしいことですが、Z4 が BMW がこれまでに作った最後の新しいマニュアルになる可能性が高いので悲しいです。
これは、BMW のマニュアル トランスミッションの終焉がここにあるという奇妙な認識です。 BMW の最終列に独自のギアボックスが搭載される日が来ることは誰もが知っていましたが、その日がついにやってきたことを実感するのは奇妙に感じます。 また、ほとんど現実感がありません。 将来的には、別のマニュアル BMW が登場するはずですよね? おそらくそうではありません。
Z4の後にマニュアルトランスミッションを搭載できる車は? BMW M2 はすでにリリースされており、それが最後のマニュアル M カーです。 それ以降のすべての M 車は、ハイブリッドまたは電気のいずれかになります。つまり、マニュアルは廃止されます。 通常の BMW については、2 シリーズと 3 シリーズはすでにオートマチックのみであり、1 シリーズのハッチバックも他の市場で同様です。 マニュアル トランスミッションを最後に日没まで走らせることができるモデルは他にありません。 代わりに、最後の 1 つの長い乗り心地をマニュアル トランスミッションに与える車は、BMW Z4 です。
これは不人気な意見になるでしょうが、それを行うのにこれ以上の車もないと思います. 現在の BMW Z4 は犯罪的に過小評価されている車です。 ポルシェ ボクスターほど正確ではありません。 Z4は独自のものであるため、それはそれに対するノックではありません. そして、それは素晴らしいことです。 Z4 M40i を運転することは、バイエルンのドロップトップ マッスル カーを運転するようなものであり、マニュアルを取得するのはとても楽しいことです。
しかし、それはまた陰鬱になります。 BMW Z4 M40i マニュアルは、BMW マニュアルの終わりであるだけでなく、他のいくつかのものの終わりでもあります。 この世代以降、Z4 を置き換える現在の計画はありません。 ドロップトップの BMW スポーツカーは、Z4 の後、本質的に死んでいます。 すべてが電化された今、BMW の歴史の中で最後の 2 人乗りのガソリン駆動のスポーツカーになる可能性があります。 そのため、マニュアル車の BMW Z4 は非常に特別な車であり、今後何年にもわたって切望され、愛される車となるでしょう。 トップダウン、戸外の景色と匂い、耳に響くストレート 6 の音楽的なエキゾースト ノート、手元にある 6 速ギア レバー。