SEMA ショーの車はほとんど常にワイルドで、今日の ナイスプライスまたはサイコロなし コルベット — 売り手が一度主張する SEMA の参加者でした — その法案に適合します。 この元ショーガールがまだ観客を引き付けることができるかどうか調べてみましょう.
爆弾サイクロンが国中に猛威を振るい、洪水や伐採された木が道に残されているため、今はオートバイのツーリングを考えるのに最適な時期ではないかもしれません. 繰り返しになりますが、私たちのほとんどは屋内にいて、悪天候を避けるために最善を尽くしています。 の 1987 ホンダ ゴールドウィング 1200 インターステート 私たちは確かに昨日を見て その火に油を注いだ。 そして、2,800 ドルで、かなりの数の熱狂的なファンを獲得しました。 最終的に、t帽子暖かいレセプションn 導いた まで 76% のナイス プライスの勝利。
あなたは何を知っていますか？ Lみんなで少し休もう それまで 現在のカージー 嵐はすべて吹き飛ばします。 時間を過ごすために、これを見てみましょう カスタム 2015 シボレー コルベット 1LT クーペ 売り手が言うのはちょっとした有名人です。
広告によると、車は SEMA (Specialty Equipment Marketing Association) ショーに展示され、雑誌に掲載されました。 これらの主張を裏付ける詳細は与えられておらず、私の Duck-Duck-Go-Fu を使用して見つけることができる最善のことは、 南カリフォルニアの会社 ‘Vette は、現在着用しているグラン ヴェローチェ ワイドボディ キットの販売をサポートするために使用されました。
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1 組の 70 年代のジーンズよりも多くのフレアを身に着けていることに加えて、この車は深く彫刻されたボンネット、改造されたフロント バンパー、後部の大型ディフューザーも備えています。 まだまだあります 間に目の保養. それらのフレアの下の延長されたホイール アーチを埋める 信じられないほど細い 30 シリーズのタイヤを履いている 20 インチの合金です。 拡張されたボディワークへの危険性にもかかわらず、すべてが適切に悪いお尻でまともな形に見えます 平均 ロードフェア縁石、エプロン、踏切などが提供された可能性があります。.
インテリアもカスタマイズの対象外ではありませんでした。 キャビンは、ZR1 シートとアームレストで更新され、「カスタム グッチ シフター ブーツ」と呼ばれるものがアクセントになったカスタム スエードで装飾されています。 透明なタルガトップがこの素晴らしさの上にあります。
幅の広いホイールとタイヤを除けば、車に大きな機械的アップグレードはないようです。 スタート地点は1LTベースだったので、実際にどれくらい必要だったのですか？ それは提供します 頑丈な ボンネットの下には 455 馬力の 6.2 リッター V8。 ほらそれだ 8速オートマチックでバックアップ。 そしてもちろん、tC7 はトランスアクスル車なので、すべてのアドオンを使用しても、重量配分はかなり良好なままです。
この車にはきれいなタイトルが付いており、走行距離はわずか 26,200 マイルです。 売り手は、すべてが「内側も外側も 100% 機能している」と述べ、車の全体的な状態は「非常に優れている」と説明しています。
さて、条件はさておき、この改造 「ヴェットは万人向けのカスタムになるわけではありません。 外向的なボディキットは、野生のボンネットの下にたくさんのうんちを持っているにもかかわらず、それを行くよりも見せびらかす. だからこそ、そんな見せびらかしに個人的な感情は置いておいて、12歳のガキの視点でこのクルマを見てほしい。 想像を絶するワイルドな車のポスターで寝室の壁を飾りましょう。 これはその法案に合うでしょうか？ 今、その子供の考え方を大人の体に移植し、十分なお金と私道を埋める. とった？ 良い。
さて、これらすべてを念頭に置いて、次のことにしましょう このカスタム コルベットの 55,900 ドルの提示価格を検討してください。 それは、とてもワイルドな車と交換するのにまともなように思えますか? それとも、おそらく全盛期を過ぎたショーカーにしては、その価格は高すぎると感じますか?
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