- 4 つの政府機関 (エネルギー省、運輸省、HUD、EPA) は昨年秋、2050 年までに全米でよりクリーンでアクセスしやすい輸送手段を構築するために協力すると発表しました。 、これがどのように起こるかについての詳細とともに。
- 都市とコミュニティの再設計と公共交通機関の改善は計画の一部ですが、排出量の最大の削減は車両のクリーンアップからもたらされます。
- 政府機関は、将来の化石燃料の主要な代替手段として、電力、水素、持続可能なバイオ燃料の 3 つを考えていますが、ユースケースは大きく異なります。
昨年秋、エネルギー省、運輸省、住宅都市開発省、および環境保護庁は、「すべての人にとって、クリーンで安全、アクセスしやすく、公平で、脱炭素化された輸送システム」を作成するために協力すると発表しました。 今週、代理店がリリースした 彼らの約束した青写真 それはそれらの骨にいくつかの詳細を置きます。
輸送脱炭素化のための米国国家青写真と呼ばれるこの種の最初の文書は、2050 年までに正味ゼロの旅行を実現するための 3 つのよく知られた技術ソリューションを想定しています: 電池、水素、持続可能な液体燃料です。 ドライバーにとって最も興味深いのは、これら 3 つのテクノロジーがどのように使用されるかを青写真がどのように予測しているかということです。 例えば、軽自動車を脱炭素化する「最大の長期的機会」を持つ技術は、バッテリー電源です。 長距離大型トラックの場合、水素はリストのトップです。 持続可能な液体燃料は、ボートや飛行機に最適です。
おそらくもっと興味深いのは、政府機関が小型車フリートに水素の居場所を見ていないことです。 水素は、短距離の大型トラックやオフロード車を環境に優しいものにする機会が限られていると考えられていますが、青写真のグラフは、乗用車に対する楽観的な見方さえサポートしていません。 この青写真には、クリーンな水素インフラを確立することが国の研究優先事項の 1 つとして挙げられているという事実にもかかわらず、それは私たちの日常のドライバーをクリーンアップするのに役立たないことは明らかです。
都市の見え方を変える？
88 ページの National Blueprint は、エネルギーの種類だけでなく、「雇用センター、ショッピング、学校、娯楽、および不可欠なサービスが、人々が住んでいる場所の近くに戦略的に配置されるように、地域コミュニティがどのようにレイアウトされているかを再考することを含む。このようなコミュニティは、エネルギーの量を減らすだろう.公共交通機関や電車をより信頼性が高く手頃な価格にすることも計画に含まれていますが、最大の二酸化炭素削減の改善は、輸送オプション自体をクリーンアップすることで実現します。」
数十年にわたる脱炭素化計画のこの第 2 の主要なステップが完了したことで、4 つの機関は、米国がネットゼロ経済に移行するにつれて、今後数十年にわたって計画されているマイルストーンの概要も提供しました。 現在から 2030 年までの間、展開をサポートするのは研究と投資です。 2030 年代にはクリーン輸送ソリューションがスケールアップし、2040 年代には「移行の完了」となります。 とにかく、その計画です。