日本全体がマルチ スズキ フロンクスの発売を期待していますが、マルチの日本の協力パートナーであるトヨタ自動車株式会社も、今年後半に同じプラットフォームで別の車を発売する準備を進めていると伝えられています。 報告によると、同社はマルチ バレノ、トヨタ グランザ、マルチ フロンクス (コードネーム YTB バレノ クロス) で使用されているのと同じ Heartect プラットフォームを、この今後の車両のベースとして利用する予定です。 さらに、同社は、現在最も人気のあるマルティ車の 1 つである Ertiga をベースにした、より手頃な価格の MPV の独自バージョンにも取り組んでいます。
Heartect プラットフォームをベースとするトヨタの今後の車両は、Maruti の Fronx と同様の寸法を持つと考えられていますが、よりクリエイティブなクーペのような SUV のスタイリングになります。 伝えられるところによると、トヨタはこの車両を社内で A15 というコードネームで呼んでおり、今年の終わりまでに国内で発売される可能性があります。
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おそらくA15は、かつてバレーノRSで利用可能だったのと同じ1.0リッターの3気筒ターボチャージャー付きガソリンエンジンを利用するでしょう。 このエンジンは、100 Ps と 150 Nm の最大トルクを生成します。 トヨタがこの車両に、現在バレーノとグランザに動力を供給しているマルチ スズキの同じ 1.2 リッター NA ガソリン エンジンを搭載する可能性さえあります。 さらに、AWDシステムも取得できます。
これとは別に、最近のレポートのポイントのもう 1 つの主要な話は、トヨタがマルチ スズキの Ertiga に基づく MPV の開発にも取り組んでいるということです。 この新しい MPV は、より高価で新しく発売された Innova Hycross の下に配置されます。 この新しい MPV を搭載したトヨタは、より手頃な価格の MPV セグメントをターゲットにして、国内の MPV セグメントでの成功を収めようとしています。 報告によると、この MPV にも内部でコードネームが与えられており、それは D23 です。 伝えられるところによると、この MPV は今年半ばにカバーを破る予定です。
以前のモデルのアーバン クルーザー、グランザ、アーバン クルーザー ハイライダーと同様に、トヨタは謙虚なマルティ エルティガを採用し、MPV の両端を新しいバンパーで改造することで、トヨタのフレアを与えます。 これらのマイナーな外見上の変更を除けば、内部と機械的な側面はあまり変更されません。 そして、これらの小さな変更とより良い保証プログラムにより、新しい MPV はマルチ エルティガよりも割高になる可能性があります。
この新しいMPVのドライブトレインに関しては、燃費を向上させるスマートハイブリッドシステムを備えた同じK15C 1.5リッターデュアルジェットガソリンエンジンを搭載する可能性が最も高い. 現在、Maruti Ertiga に搭載されているエンジンは、最大出力 100 PS、最大トルク 136 Nm を発生します。 標準では、5速マニュアルギアボックスが引き続き使用されます。 トヨタがこの車両の CNG バリアントも提供することを決定した場合、87 PS の出力と 121 Nm のトルクが提供されます。
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