ビル・ミッチェル1912 年生まれ、ビュイックのディーラーの息子でした。 幼い頃から車のスケッチに優れた才能を発揮。 彼は 1935 年にゼネラル モーターズのチームに初めて参加し、1958 年までに GM のすべてのスタイリングを担当する副社長になりました。 彼の最も有名なデザインの 2 つは、1963 年のコルベット (ラリー シノダによってミッチェルの下で設計された) と 1963 年のリビエラでした。
今日のおすすめはカスタムです 1965 ビュイック リビエラ に出品されています ClassicCars.com イリノイ州スターリングのディーラーによる。
「現在の所有者は 2017 年にこの車を購入し、改造のためにブルー カラー ロッドに直行しました」とリストには記載されています。 その改造には、フレームへの作業、ベアメタルボディの再仕上げ、ドアハンドルの削り取り、グリーンとシルバーのメタリック塗装スキームの適用が含まれていたと伝えられています。
リビエラは、1963 年から 1999 年にかけてビュイックが販売した個人向けの高級車でした。「海岸線」を意味するイタリア語であるリビエラの名前自体は、1950 年代初頭にロードマスターとスーパー モデルのロング ホイールベース バージョンで初めて見られました。 その後、この名前はビュイックとオールズモビルの 4 ドア ハードトップに使用されました。 最後に、1963 年にこのモデルは、ゼネラル モーターズ E ボディ プラットフォームのスタンドアロンの 2 ドア ハードトップになりました。
「車 甘い鮮やかなグリーンのピンストライプ、カラーコーディネートされたバンパー、目立たない Nitto タイヤに包まれたゴージャスな 18 インチ クローム リドラー リムで、威圧的な縁石の魅力があります」とリストには記載されています。 インテリアは前後ともバケットシートを採用し、センターコンソールなどの贅沢な装備も充実。 売り手は、新しいカーペットとBluetooth対応のオーディオシステムを除いて、すべてオリジナルであると述べています.
401cid (6.6 リッター) のネイルヘッド V8 エンジンに TH-400 3 速オートマチック トランスミッションを組み合わせる。 「エンジンはアイドリング時にうなりを上げ、ステンレス製のパフォーマンス エキゾーストを突き破るような不快な音を発します。 エンジンベイは、大量の新しいクローム、アルミニウムラジエーター、カラーコーディネートされたエアクリーナーで味付けされました。」 アイドル状態のネイルヘッドを示す起動ビデオがリストに提供されています。
「この夢を実現するために、元の車の費用から大規模な改造までに 50,000 ドル以上が費やされました。 販売を目的として製造されたものではありませんが、健康上の問題により、この車は製造にかかった費用よりも安く販売されています」と、販売ディーラーは結論付けています。
Bill Mitchell は 1988 年に亡くなりましたが、彼がいた場合、このカスタマイズされたホットロッド Riviera に対する彼の反応を見るのは楽しいでしょう。 販売ディーラーは、$37,900 を要求しています。 このリビエラ、スケールモデル、受賞歴、ショップマニュアルが含まれています。
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